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体现朔州市桥梁支座更换养护（聚诚橡胶）品牌
由一台油泵机控制。同步顶起同一盖梁上的所有梁体，用同时控制油表压力和梁移的（即所谓“双控法”）对整个顶梁进行控制。就千斤顶组的整体顶升能力，与桥上恒载及活载乘以各自分项系数后相加之和相比，前者应不小于后者的两倍及以上时，可保证千斤顶及油泵机的工作压力小于等于25兆帕，施工时会比较。在桥面连续处顶梁作业时，梁体的大顶升量不宜超过20毫米。而整联梁体的顶升高度达到6至8毫米时。梁体顶升施工工艺施工设备采用扁式电动油压千斤顶组即可更换支座。由此推算20米T梁桥面两跨梁相接处的大变形量为0.3至0.4毫米。由于在桥面连续段处都有通长的横桥向裂缝，顶梁时桥面板处产生的拉伸变形并不大，梁体不会在该处出现新的裂缝，故在顶升时不需要凿除桥面连续段。顶梁时，只需将同一盖梁上的所有梁体同步顶起即可。结构状态及检查顶升通道。当钢梁节段接近就位标高时，手动操作液压顶升将钢梁顶升至设计标高略高后停机。然后手动操作液压同步顶升，将钢梁下降与已安装节段进行节段间临时匹配件螺栓连接，同时将相应上下游两条吊杆下锚与钢梁连接完成后，操作液压顶升下放钢梁至吊杆全部受力，然后测量梁面标高后计算与设计及标高差S，再次操作顶升将钢梁顶升至吊杆不受力，将吊杆下端螺帽按测量值及方向距离S。钢梁顶升随时并及时负荷后操作顶升将钢梁受力再次转换至吊杆受力。复测钢梁标高及各向坐标后，将临时匹配件螺栓与钢梁按要求连接拧紧完成临时连接，再次复测节段各向坐标后进行节段间的焊接作业。按安装顺序依次完成节段钢梁顶升安装工作。
一环绕山东”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通车以来，随着通车年限的增长，以及车流量的增多，桥梁部分构件产生了不同程度的病害和损害，严重影响了结构的整体寿命。位于济青高速公路胶河大桥支座的出现不同程度的损坏，主要病害为：左幅桥52个支座老化开裂，1个支座局部脱空，右幅桥97个支座老化开裂，3个支座局部脱空，5个支座垫石开裂。为确保结构物的构造。济青高速公路是山东省的重点建设项目和山东交通规划“五纵连四横2009年下半年对全桥伸缩缝部位的四氟滑板支座80块，其他部位260块板式橡胶支座进行了更换。胶河大桥采用了多孔一联的桥面连续构造，梁体顶升全必须保持其结构完好，整个梁体顶升及支座更换在桥面维持正常交通的情况下进行。
⑦在T梁马蹄部位适当位置画出高程控制线，要求线宽很细(约0．1nm，)。①搭设施工平台(图1)。②查看现场情况并汜录刻线的初始高度。橡胶支座解除影响施工的所有约束结构。③打磨桥台平面以此作为顶举起程线。
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单向活动支座（DX）由于位移不同，支座的重量也不同，而且地脚螺栓的尺寸也随支座的尺寸变化而变化.。GPZ(II)盆式橡胶支座结构特点GPZ(II盆式橡胶支座由，不锈钢滑板，中间钢板，橡胶板，密封圈，底盆，支座锚栓等组成。
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