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根据提案，明年汽车业者的销售中必须有8%是纯电动或插电式混合动力车，2019及2020年的比例则分别提高至10%及12%。汽车业者一直寻求推迟引进配额制度，同时希望重新考虑未达成配额的罚则。报道称，四名消息人士称，很有可能在2018年公告新能源车销售配额制度，但延后一年实施，意味着若汽车业者无法马上达成配额规定，也不会受罚。一位员表示，销售配额制度的终版本可能“很快”就会公布，因公示期已经结束，家发展和改革委员会、商务部以及家质量督检验检疫总局已经做后一次的审查。

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正如德联邦内政部前部长奥托·席利所说，在过去这几十年里不但以令人窒息的速度发展，同时也在检讨发展中所面临的问题，这里面包括对空气、水和土地的污染，并正在环境保护领域尽全力解决这些问题。“而德在这方面有着非常好的技术积累和经验，合作能产生对双方都有好处的结果。”近年来，随着、第二届中德中小企业合作交流会的举办，德欧绿保集团、戴维特余热发电等企业纷纷来华寻求合作。单在揭阳中德金属生态城内，已有6家中德合作企业建成投产，30个项目即将或正在开工建设。
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曹长城说，检察机关的环保联动督机制就是通过“两法衔接”平台获取破坏生态环境案件线索，解决林业、土、矿产等职能部门有案不送或移送不及时问题。检察院与林业、水利、土等部门会签《打击破坏生态资源违法犯罪协作快办实施办法》，建立和完善协作机制，增强打击破坏生态资源违法犯罪的整体合力。联动督机制效果很明显，据了解，截至目前，淅川县检察院已经批各类破坏生态环境刑事犯罪12案18人，移送起诉15案21人；立案查处危害环境资源背后的渎职犯罪案件4案5人。

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