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环保企业建院士工作站“这次们与东莞的环保产业进行合作，就是希望能够打造一个环保产业的创新基地。中科院老专家技术中心将与东莞恒升环保科技有限公司的合作为起点，带动周边园区环保行业企业的创新升级。今后，双方将从战略规划、人才、技术、项目、机构等方面进行深度合作，比如，们可以派出专家到企业进行交流合作，也可以从企业派出对口人才前往中科院学习工作。以类似这样的合作模式，提升企业的行业竞争力。”科学院老专家技术中心常务副主任魏立新介绍说。
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《车用动力电池回收利用拆解规范》（以下简称《拆解规范》）及《车用动力电池回收利用余能检测》（以下简称《余能检测》）家标准宣贯会近日举行。这意味着，内新能源车电池回收将步入正轨。据了解，《拆解规范》已于今年5月公示发布，并将于今年12月1日正式开始实施。《余能检测》已经通过报批，有望在明年正式发布实施。根据科技部的数据显示，截至去年，新能源车保有量已超过100万辆，占新能源车保有量比例高达50%。
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公司分别于2017年4月20日、2017年4月27日发布了《关于筹划重大事项的停牌公告》、《关于筹划重大事项的停牌进展公告》（公告编号：2017-055、2017-063）。经公司与相关各方论证，公司正在筹划的事项构成重大资产重组，经公司申请，公司股票自2017年5月5日开市起继续停牌，公司于同日发布了《关于筹划重大资产重组的停牌公告》（公告编号：2017-065），并分别于2017年5月12日、2017年5月19日发布了《关于筹划重大资产重组的进展公告》（公告编号：2017-068、2017-070）。
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西安机动车在省外进行排放检验的，应在西安市环保部门办理机动车异地排放检验委托手续。此外，虽然不再核发机动车环保检验合格标志，但是黄标车的概念依然存在。按照家和陕西省既定的工作部署，西安继续实施黄标车限行、淘汰的各项政策措施。华商报记者屈妍相关政策解读一、环保标志取消对车辆环保定期检验是否有影响？答：没有影响。虽然环保检验合格标志停发，但机动车环保定期检验依然需要定期进行，检验周期与安检周期一致，免于安全检验上线检测的车辆不进行排放检验。
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加快推进新体系电池和燃料电池研发。二是充电创新。瞄准标准化、网络化、智能化和大功率化，加快研发先进充电技术。加强设施建设，创新商业模式，解决好充电桩数量不足、老旧小区改造和“车桩充电接口不兼容”问题。三是整车创新。提升正向设计开发、整车轻量化和产品智能化水平，加快培育新能源汽车品牌。四是机制创新。抓紧研究补贴退出后的接续政策和使用环节支持政策等，破除地方保护，为新能源汽车持续健康发展营造良好环境。

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