品牌:格润特
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产品新闻;通化道钉锚固料厂家咨询
应用范围
1、混凝土结构中破损的构件、梁、板、柱、楼梯等部位的修补。
2、建(构)筑物使用不锈钢绞线网加固的抹灰找保护砂浆
3、道路、桥梁中混凝土破损部位的修补。
4、跑道、高速公路车道匝道破损部位的修补及抢修。
5、工业厂房混凝土地坪破损部位的修补及抢修。大连修补砂浆
厂家新闻:(大连混凝土路面修补砂浆)通过对RTM技术成型结构复合材料结合面的研究,对不同方法所成型的共固化结合面的性能进行测试和分析,优选出一种的预成型方式。
施工特点
产品新闻;通化道钉锚固料厂家咨询以某玻璃钢游艇为对象,建立艇体三维实体模型和有限元模型,采用Darcy定律模拟树脂在多孔介质中的流动前沿。以缩短充模时间和降低生产成本为目标,流道布置方案和注脂口间距,并通过填充试验验证了结果的准确性,对玻璃钢游艇的实际生产具有指导意义。
1、施工方便:具有良好的施工和易性能。施工时无需振捣,在现场加水搅拌即可使用。
2、早强、:1天抗压强度可达20Mpa,能限度地加快工程进度。
3、抗渗性能强:具有良好的抗渗性能。1.7Mpa抗渗压水不透水,符合P16混凝土抗渗性能的要求。
4、粘接性能好:使用J-302混凝土界面剂,与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa,可程度保证修补砂浆与修补基层间的紧密粘接。
5、可冬季施工:修补砂浆允许在环境温度-5℃以上时,进行混凝土结构的门面、水面、顶面的修补及室外施工。
6、耐久性能:50次冻融循环后强度无明显变化,在机油中浸泡30天后强度提高。大连修补砂浆
厂家新闻:(大连混凝土路面修补砂浆)从材料层次分析了疲劳载荷与碳化作用对混凝土的耦合效应.疲劳载荷对混凝土碳化的影响可归结为它对混凝土CO2扩散系数的影响,疲劳动载荷会导致混凝土裂纹间隙因子减小,从而使混凝土CO2气扩散系数随其疲劳损伤程度而增大.根据混凝土承受的疲劳载荷和大气环境,建立了疲劳载荷与大气环境复合作用下的混凝土碳化寿命预测模型.计算结果表明:疲劳载荷对混凝土损伤程度越大,其服役寿命降低就越显着;混凝土抗疲劳载荷能力越强,且运营过程中承受的疲劳载荷应力水越小,其服役寿命就越大.
产品特性
产品新闻;通化道钉锚固料厂家咨询合成了一系列含有不同阴/阳离子基团摩尔比的两性梳形共聚物,研究了其对水泥浆体分散、分散保持、吸附和水泥早期水化的影响规律,并初步探讨了其作用机理.结果表明:主链中适当引入阳离子基团可改善水泥浆体的分散性能,进一步提高阳离子基团含量,吸附量增大,但水泥浆体的分散性能下降;共聚物分散保持性能随主链中阳离子基团含量而增强,其分散保持率和溶液聚物浓度呈负相关.两性梳形共聚物优异的分散和分散保持性能受吸附位置、吸附构象和早期水化的共同影响,且主链中阴/阳离子基团摩尔比存在一个衡值.
稠度 (mm)
容重 (t/m3)
抗压强度(MPa)
正拉粘接强度(MPa)
1d
3d
28d
7d
28d
≥75
2.2
≥20
≥40
≥60
≥1.2
≥1.3
施工步骤和要求
1、好必要的工具及养护物品
2、确定修补区域,初期修补范围应比实际破损范围向外扩大100mm,切割或剔凿出混凝土修补区域的垂直边缘,初期深度≥5mm,以免修补区域边缘薄片化。
3、将修补区域混凝土基层表面浮尘、油污干净,并剔除疏松部分。
4、修补区域内钢筋表面的锈质和杂物。
5、将好的修补区域内混凝土基层进行凿毛或用混凝土界面剂进行界面。
6、用气泵或水将过的修补区域内混凝土基层表面清扫干净。进行下道工序不得有明水存留
7、加水量10-20%(重量比)的配合比搅拌修补砂浆。采用机械搅拌2-3分钟即可,人工搅拌应在5分钟以保证搅拌均匀。8、拌好的修补砂浆即可进行抹灰。一次抹灰厚度不宜超过15-20mm。若抹灰层较厚,应采用分层多次抹灰的施工方法。
9、由于修补砂浆含有多种分子聚合物改性外渗料及胶粉,使拌合好的修补砂浆较粘稠,抹灰是应保持抹 光洁。
10、对于表面需压光的,抹灰应拌合略稀,并掌握好时间,以利用压光。
11、严禁在修补砂浆中掺入任何外加剂或外掺料。使用温度为-5℃-40℃
大连修补砂浆养护1、夏季施工作业完毕2-4小时后,应及时浇水及喷洒养护剂或覆盖湿草袋进行养护,并保持表面湿润2-3天。2、冬季施工工作完毕后,应立即覆盖塑料薄模并加盖棉被进行保温养护。
大连修补砂浆包装储存包装规格:50kg/袋。存放在通风干燥处并防止阳光直射。保质期为6个月。