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左阀关闭。此时的压力叫做一级压力。这个很短暂,目的是B口的脉冲压力,防止A口吸空。左阀完全关闭后,马达B口的压力作用在右阀的b口(大直径减去小直径的环形面积),将油泄到a口(注意a口与马达的A口相通),这个压力叫做二级压力,也就是制动压力。由此可以看出,尽管两个阀完全一样,但由于油压的作用面积不同,因此阀的开启压力也不同,组合使用后的时间—压力变化曲线见图5,这样的结构布置非常巧妙。从整个分析可以看出,开始行走时该阀也有一个短暂的打开,但是马上就关闭了,起到了启动平稳,制动时吸收压力脉冲的作用。另有一种阀,其结构原理见图6。它在普通直动式阀的基础上了可的减振。
掘机液压油温度过高问题处理起来比较棘手,因为大多数情况下设备使用后期由于运动副之间磨损后使其效能损失造成。很况维修是指标不治本的,因此前期预防很重要。(1)液压油黏度(ISOVG,黏度单位为mm2/s)确定液压油黏度的原则是,在考虑液压回路工作温度和效率的前提下,使(用于泵和马达等元件)液压油黏度处于范围;与温度对应的短时间冷启动的黏度;以及对应于短时间允许的泄漏油90℃时的黏度。对于大型液压挖掘机液压油散热(更确切地说应为液压油温控制)的,虽然各厂家采用的具体有所不同,但基本思路却是一样的,既能使液压油温度在连续作业中平衡在较为的范围内,目前大型液压挖掘机工作泵的控制主要有两种:带压力断流功能的极限载荷调节和负荷感应调节。
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