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大赛从即日起正式启动报名，至9月30日结束。所有参赛企业须登录全统一报名网注册报名。报名城市以重庆为中心，覆盖成都、西安、武汉、苏州等。根据规定，参赛对象须是新能源及智能汽车行业前景良好的初创型企业，从事新能源及智能汽车领域的高新技术产品研发、制造、生产、服务及商业模式等方面的创新项目。“参赛项目必须得有一定基础和前景，有成长性，有完整的商业计划书和产品雏形。”大赛组委会相关负责人表示，比赛期间将举办多场活动，挖掘并培育新能源及智能汽车生态圈内的“好苗子”，助力项目产业化落地。
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研究内容主要包括：（一）能源软科学基础理论、应用理论等方面的创新性研究成果；（二）能源战略、规划、政策、标准，以及能源管、立法、体制改革等方面的研究成果；（三）电力、煤炭、石油天然气和新能源及可再生能源领域的重大问题研究成果；（四）能源行业节能减排和资源综合利用等方面的研究成果；（五）能源合作、对外开放和境外资源开发利用等方面的研究成果；（六）能源安全、能源预测预系统、能源网络安全与信息化等方面的研究成果；（七）其相关能源问题的研究成果。
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6月份，们将新增2000台新能源汽车，其中批500台车辆已抵达长沙，正在办理上牌等手续，预计中旬可投入运营。今年3月，外地品牌Gofun正式登陆长沙，批投放200台；预计本月将新增200辆奇瑞新能源车型eQ投入运营，届时400台车辆将覆盖岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区等密集地。与此同时，上汽集团环球车享总部于今年5月与长沙正式签约，计划在高新区实施新能源汽车分时租赁系统，并设立1500个网点，投放新能源汽车4000辆；预计本月底正式上线运营。
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据此，环保部宣教中心在文章中分析称，试点设立机构的工作重点是解决大气环境问题，主要职能涉及规划、标准、环评、测与，目标导向是在大气环境管理领域。近年，已经形成了一定的跨行政区划环境治理机制。公开信息显示，目前，环保部下设华东、华南、西北、西南、东北、华北六大环境保护督查中心，分别负责管各自区域的环境督查工作。而具体针对京津冀及周边区域大气污染问题，早在2013年，就成立了京津冀及周边地区大气污染协作小组。

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