品牌:潍坊市林安物流
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所以，任何一项工作、一个事业都不是一个人可以完成的，我们都需要团队的支持。物流专线现在的发展基本上就是团队的发展，而且随着社会的发展和进步，原始的操作和手段在进一步的削弱其功能，粗俗的装卸、运输等虽然还是物流专线操作的主要手段，但团队却在不断的老化。试想，现在的90后还有多少人会从事这样的工作，十年后，物流搬运工、司机又从何处而来？有人说引进设备和技术手段战斗力是出路，有人说抱团取暖集中操作才是出路，还有人说只要有钱任何时候都不缺劳动力。所以，任何一项工作、一个事业都不是一个人可以完成的，我们都需要团队的支持。物流专线现在的发展基本上就是团队的发展，而且随着社会的发展和进步，原始的操作和手段在进一步的削弱其功能，粗俗的装卸、运输等虽然还是物流专线操作的主要手段，但团队却在不断的老化。试想，现在的90后还有多少人会从事这样的工作，十年后，物流搬运工、司机又从何处而来？有人说引进设备和技术手段战斗力是出路，有人说抱团取暖集中操作才是出路，还有人说只要有钱任何时候都不缺劳动力。笔者一直以来都倡导大家理性看待联盟平台问题。但是笔者并不是否定联盟平台。基于笔者多年研究和关注国内物流发展状况，更多的了解物流专线生存和发展困惑。首提“物流专网”概念。希望可以为不想被联盟整合的一些优质专线物流企业探条路出来。不管正确与否，笔者出发点是为了物流专线企业有更好的发展。希望广大物流同仁共同探讨研究。一.对“性物流联盟平台”几点拙见“性物流联盟平台”必须靠强大的资本做后盾任何再好的，终盈利才是王道。
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