品牌:冷冻货运
起订:1吨
供应:1000吨
发货:3天内
嘉兴到江苏省连云港其它区冷藏物流踏信冷链物流有限公司是一家专业的低温冷链物流公司,成立于2011年,公司主要做仓储管理,城市配送,各大城市支线零担整车运输,发全国长途整车零担运输业务,主要涉及果蔬类,餐饮类,医药类,电子产品类,超市卖场类,畜牧业,食品类等。
作为一名专营中国法律与会计工作的专业人士,刘芳荣在上海市、上海世博局公共关系部及世博网的支持下,研究对比了上海世博会相关资料后,归纳出在上海世博会中能赚钱的十一个行业:旅游、安防、交通运输、人才中介、广告、餐饮、顾问、房地产、物流、贸易和会展等。在上海世博会期间,预计每天进入上海参观世博会将达到40万人次,高峰时更可达80万人次,这给上海的客运、货运的运载能力提出了挑战,进一步促进上海对交通建设的重新规划。对企业而言,可以从海港、内河航运、航空港、铁路、公路等方面寻找到交通运输的大好商机。对于物流业来说,2010年的世博会将汇集数量可观的资金、资讯、商品和游客、如何建立成一条辐射全国的物流通道。
1.仓储仓库:公司在嘉定拥有冷冻冷藏仓库20000平米,公司可提供仓储管理,订单打印,接单,产品分拣,贴标签,装卸等多种可变动增值服务,公司拥有冷藏仓库5000平米,温度2-8度;冷冻仓库15000平米,温度-18度。
2.城市配送:公司拥有各种冷藏配送车型50余部:冷藏依维柯,4.2米冷藏车、5.2米冷藏车、6.8米冷藏车等。可提供餐饮连锁门店配送,中央厨房配送,超市卖场及DC配送,经销商配送等等。
3.零担业务,公司自开通的专线如下
嘉兴到江苏省连云港其它区冷藏物流
特殊的服务种类在我国还很少见,服务质量也不高。3.现代化程度低比如,第三方物流企业的经营网络不合理,有点无网;第三方物流企业与能力过剩的传统仓储业、运输业缺乏合作;物流供应商的信息技术应用水平低,互联网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用,信息反馈有限;供需双方沟通不顺畅,供方不了解需方的情况变化;与客户企业缺乏合作,双方不能共享信息资源,没有结成相互依赖的伙伴关系等。国际上先进的物流企业则拥有“定单信息流、全球供应链资源网络、全球用户资源网络、计算机信息网络”等手段,借助信息技术整合业务流程,融入客户的经营过程,建立一种“效率式交易”的管理与经营模式,实现物流渠道的畅通。而我国第三方物流渠道的不畅有悖于物流的现代经营。
一-苏州-无锡-常州-南京-合肥专线,定点定班发车
二-杭州-宁波-温州-丽水-金华-舟山专线,定点定班发车
三-武汉-成都-重庆-昆明-贵阳-南宁专线,定点定班发车
四-南昌-长沙--厦门-广州-深圳-东莞-珠海,定点定班发车
五-青岛-济南-石家庄-天津-北京-大连-沈阳-哈尔滨,定点定班发车
六-郑州-太原-西安-兰州-银川-乌鲁木齐,定点定班发车
嘉兴到江苏省连云港其它区冷藏物流杜义亮对此也是十分看重,此次驾驶过速运的杜义亮对于奥铃速运十分满意:“这车转向系统调校的好,拐弯特别稳,福田康明斯发动机的起停功能也非常省油,我们公司的奥铃车一公里比其他品牌的节省一毛多钱,这车就是为我们商超配送做的,很用心”。从事商超配送多年的杜义亮当然也有自己的困扰,那就是这活儿“粘人”。杜义亮的公司专门服务于一家全国连锁的蛋糕品牌,平时大都是轻货,但偏偏车辆离地距离使得非要两个人合作才能够快速而便利的装卸货,导致成本增加的同时,还造成了人力浪费。深知用户痛点的奥铃速运提供了加装液压尾板的设计,使得搬卸货更加轻松,大大降低驾驶员劳动强度,提升了整个车辆的运营效率。杜义亮满意的称赞到:“平时上下搬卸货对腰部劳损特别大。4.整车运输:公司拥有长途冷藏运输车辆资源100余部;8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏车型。主要出发到全国一线二线三线城市的整车零担运输,-北京天津、-大连沈阳哈尔滨、-青岛烟台济南、-郑州西安、-乌鲁木齐,-成都重庆、-武汉长沙、-贵阳昆明、-广西南宁、-福州厦门、-广州深圳等.
踏信冷链物流有限公司是一家新起的专业低温冷链物流公司,虽然成立不久,但是管理团队拥有多年的市场及运营经验,总经理曾就职于中国知名的冷链物流公司,拥有非常丰富的市场及运营经验,操作过很多知名品牌的仓储,城市配送,华东运输及全国运输业务。
冷冻运输:温度-18℃~-26℃,为客户提供速冻食品、冷饮、糕点、肉类等货物的冷冻运输。
冷藏运输:温度0℃~7℃,为客户提供水果、蔬菜、饮料、半成品、鲜奶及奶制品等货物的冷藏运输。
恒温运输:温度18℃~22℃,为客户提供糖果类、药品类、化工产品类的恒温运输。
目前为国内多家知名企业提供优质专业的物流服务:克莉丝汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我们的荣誉客户。
嘉兴到江苏省连云港其它区冷藏物流自建物流体系给企业节约了成本、带来了市场竞争力;但是,企业自建物流系统也存在很多问题,突出的就是企业要花费大量的人力、物力和财力,相对来说,企业自身核心职能的发挥就要受到一定的削弱;而且单个企业建立的物流系统很难达到一定的规模。而取得规模效益,正是第三方物流的优势所在。所以具体的发展方向和发展的速度是根据企业的具体情况来确定,但是我认为主流方向是不会改变的,现代物流体系和第三方物流必定是历史的选择,企业只有比别人先走一步或者是多步才可以在激烈的市场竞争中取得胜利,在物流改革中提高企业的效率和精准,从而提高企业竞争力。所以企业必须重视企业物流的改革,把握好时代的给予的机遇。我们不难看到建立现代物流体系的成功。与200多个和地区的国际贸易日益频繁,加入WTO时的承诺逐一兑现,跨国物流企业纷纷进入,这一切都将加速我国物流企业的现代化、信息化、全球化进程。本文从中国物流企业的现状、近五年内的商机、借鉴知名物流企业的经验以及如何应对与把握迎面而来的机会等方面,进行细致的阐述。关键词五年内物流企业走向关键时期物流业在发达被喻为经济发展的“”。我们知道,经济发达的,物流业也比较发达。中国已成为第三大贸易国,其经济规模和发展速度举世瞩目,中国能否形成一个与自身经济发展水平相适应的现代物流业成为业内人士关注的话题。经过改革开放二十多年的努力,中国物流业发展非常迅速,作为中国物流基础产业的铁路、公路、水运、空运、货运代理等相关行业。公司本着“运送卓越品质!成就客户心愿!工作要事为先!恪守诚信为本!”的使命,团队成员将不懈地为国内的客户提供优质及专业的服务。