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采用真空辅助树脂传递模塑工艺(VARTM)制备了玻纤增强酯树脂基复合材料,研究了不同化学溶剂对该复合材料力学性能的影响,利用扫描电镜(SEM)对复合材料的断口形貌进行了观察,并分析了其性能变化的原因。结果表明,该复合材料具有一定的抗腐蚀能力,在溶剂中浸泡180d后,其模量基本保持不变,由于界面结合减弱使复合材料强度约有5%~10%的下降,对其力学性能的变化规律没有影响,这为复合材料的工程应用提供了技术支持。
山东明阔金属材料有限公司本单位多年来与邯钢、唐钢联合,经销矿用工字钢(9#、11#、12#);与永洋钢铁集团,文丰钢厂等联合,经销轻轨(5kg、8 kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg 、30 kg);与永洋钢铁集团、包钢、鞍钢等联合,经销重轨(38kg、43 kg、50kg 、60KG);与包钢、攀钢等联合,经销起重轨也称吊车轨(80 kg、100 kg、120 kg);与邯钢联合,经销各种道压板、夹板、行吊、配件、u型钢、道轨、重轨、矿工钢、起重轨等。
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本文针对近年来不断发展的高强度、低介电、耐高温等高性能玻璃纤维,重点介绍了高性能玻璃纤维的发展历程,探讨高性能玻璃纤维发展方向。
公司是鞍钢在山东地区AA代理商,被河北集团永洋钢铁有限公司授予山东地区一级代理商,同时也是包钢、杭钢等几大钢厂业务代理商,货源充足,现有千余吨库存、现款、承兑均可结算。
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为了研究骨料-砂浆交界面损伤破坏过程的损伤特征进而分析其损伤机理,采用全数字化声发射采集系统测了其整个劈裂损伤破坏过程.在对所伴生的声发射信号进行系统分析的基础上,从声发射累积特性、声发射单参数时程变化规律、声发射组合参数变化规律等方面对交界面损伤过程的典型声发射特性进行了研究,这对识别混凝土损伤演化规律和损伤的物理机理都具有重要参考价值.
阐述了通过对碳纤维复合材料汽车前地板的研制,以金属白车身为设计依据确定了碳纤维复合材料前地板的结构。分析确定了材料及成型工艺,研究了预成型体制作,设计出了多点注射快速RTM模具,并成功制备了碳纤维增强热固性复合材料前地板。产品经过刚度及模态测试,其结果满足汽车整车厂提出的技术要求,而且减重效果明显,说明碳纤维复合材料作为主受力结构件在汽车上的应用是可行的。
将废弃电路板回收处理后得到的非金属粉末掺入水泥砂浆中,研究非金属粉末粒径大小对水泥砂浆性能的影响;为改善非金属粉末和水泥浆体之间的界面性能进而改善复合砂浆的性能,采用偶联剂处理非金属粉末和在砂浆中加入丁苯液2种改性方法.结果表明:偶联剂处理可以降低砂浆的含气量和收缩率,加入丁苯液改善了砂浆的抗压强度和毛细孔水率.偶联剂处理和加入丁苯液都可以提高砂浆的抗折强度和黏结抗拉强度.废弃电路板非金属粉末粒径越小,水泥砂浆的抗压强度、抗折强度和黏结抗拉强度越大,含气量、收缩率和毛细孔水率越小.
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日期:2019-07-23 13:36 点击:7
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