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体现三亚市桥梁支座更换工程（聚诚橡胶）品牌
一，工程概况本文主要结合工程实例对桥梁大吨位钢梁液压同步顶升施工技术进行分析。该工程路线全长为，1408米。其中主桥长460米。海鸥式钢箱拱结构是其主要采用的。该项工程为双跨系杆拱桥。桥面全宽41.5m，桥面钢梁采用双纵箱底部开口的正交板结构，结构材料采用Q345C钢，主桥主跨每跨钢梁划分为4种类型13个吊装节段，全桥两跨共计26节段。吊箱，钢绞线，顶升支座，液压千斤顶以及八字形钢吊带。其中临时钢吊耳包括安装于拱肋上的钢吊耳和安装于钢梁梁面的钢吊耳，箱为上端钢绞线与拱肋钢吊耳的连接转换组焊钢构件，承担整个及结构件重量，同时钢绞线的固定端锚固以及与钢吊耳进行连接功能，钢绞线采用直径为Φ15.24mm左右旋搭配的低钢绞线，作为液压同步顶升的重要受力结构，同时作为千斤顶坚直的轨道。3.承重承重包括临时钢吊耳钢绞线数量配置根据计算系数3倍以上。
2，水平承载力盆式橡胶支座系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的1O％。抗震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20％。3，转角支座转动度不小于0.O2rad。
（6）顶升前测量支座处梁底标高，以便落梁后核对梁底标高的变化量，对变化量出入较大的支座进行，确保各块梁板的位移变化量一致。4.2梁体同步顶升（1）在各项完成后，进行试顶升，确保顶升可靠。
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11，落梁时，注意避免碰撞支座，以保证支座位置准确，落梁采用与相逆的工艺法，亦按顶举时同一步长，步阶降落同一幅的每片箱梁，有利于主梁就位准确且与支座密贴，若主梁与支座密贴不好，应查明原因，采取有效措施予以纠正或重来。
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