新闻：娄烦150吨地磅√操作要点欢迎您！

另外，作为电源和电池充电器的骨干，电源管理电路是实现便携式电子设备快速发展的一个重要因素；在提升效率的同时，让生活更加便捷。德州仪器（TI）充分利用其设计、制造和封装的专业技术，创造高压模拟和混合信号解决方案。这些解决方案在未来几年将把功效提升至全新水平。为什么将重点放在高压上？电压的变化范围很大，发电厂的电压可以高达几万伏，区域输电线路上则低至不足1伏，这些电压由嵌入式处理器等高速数字组件在内部使用。
鹰衡地磅产品制造标准及质量保证：

1、本公司地磅产品严格按家标准生产。

2、售前：对顾客的来电、来函、来访热情接待、细致服务，对顾客提出的技术问题认真解答协助解决

3、售中：在产品生产期间，保证严格按合同要求，按质、按量、按时交货。

4、售后：为配合客户进一步做好产品安装调试、技术培训等服务性工作。

5、产品到货后，顾客验收过程中，如出现与合同要求不符情况，本公司接到顾客通知后二小时内做出答复、处理。
自2010年上市以来公司，五年营收年复合增长率达到33%，实现了长期高速稳定的的内生增长。根据2016年的三季报显示，汇川技术提供的变频器、控制器、伺服系统是工业互联网的重要入口，公司已率先从欧洲倍福公司引入EtherCat总线技术来实现设备的互联互通。据公司三季报披露，公司在电梯维保市场、电梯OEM市场、通用OEM市场推广物联网系统，用户数量持续增长，特别在电梯OEM市场，用户数量增长较快，目前，已有几万台设备在运行。

6、本公司产品提供为期五年：称体、电器部分18个月(不含人为天灾) 免费保修，免费给予安装调试及培训。

5、若接到客户投诉后，必须在8小时内答复，并确保顾客满意。

6、在正确安装、使用条件下，设备投入运行后，出现质量问题如确系本公司产品质量原因，本公司将负责到底并无偿进行更换及修复。

厂地磅，汽车衡采用宝钢的钢材，U型钢，从科学角度，U型梁结构地磅，承受压力大，支撑时间久，不易变形等特点。地磅总体技术参数：主要是面板、主梁、端面板的焊接，面板用料一般分为8mm 10mm，12mm，14mm，16mm，两侧U型梁6mm，中间的U型梁8mm 。加强型地磅，使用寿命长，客户可以放心！3米宽的地磅有六道主梁，作为地磅的主要承重支撑，用料十分重要，本公司地磅主梁采用6mm-8mm钢材进行折弯。经过多次重压测试，确保整体结构不变形。

”哈汽副总工程师姚青文介绍说，2009年在家能源局和机械工业联合会主持下，中船重工七○三所和哈汽组成研发团队，与中石油签订了“天然气长输管道关键设备产化3万千瓦级燃驱压缩机组研制协议”。2014年8月，哈汽成功交付了台3万千瓦燃压机组本体，目前该燃机已顺利通过220小时的工业化运行验证，状态良好。通过台3万千瓦燃压机组本体的研制生产，哈汽掌握了中小型燃机的全部制造技术，并培育了人才团队，奠定了中小型燃机的产业基础。

新闻：娄烦150吨地磅√操作要点欢迎您！地磅使用范围：

地磅的正确使用范围：地磅称量上限一般不超过90%，长期荷载使用影响传感器使用寿命。根据您正常地磅使用范围挑选适合您的适用范围地磅。如：一般称量范围在 30-70t左右的，应选100t地磅，80t-120t左右的应选择150t地磅。

电子地磅/汽车衡秤台选择：

1：根据用户使用场合不一，为各种不同用户定制适合的秤台。如：化工厂，需要耐腐蚀的秤台，根据腐蚀等级不一样，定制适合的不锈钢材质+耐  腐蚀的烤漆秤台，增加秤台的使用寿命；防爆使用场合的，可以定制ex本安防爆的仪表，防爆传感器，使用不易跟空气其物质进行反应的烤漆，来保证防爆地磅的使用寿命。
这也是许多新型互联网智能门锁企业瞄准的市场。有业内人士预计，目前内出租房有7000万套，再加上数量巨大的酒店市场，这些B端客户对于门锁智能化有强烈需求。随着们在今年年末开始大规模的采购，在2017年Q3季度智能门锁出货量将会迎来一轮大的爆发。虽然B端市场发展迅速，但智能门锁的市场仍然是在海量的、分散的C端。有数据显示，2016年内家庭智能门锁超过200万部，增长率超过40％。从长远来看，随着楼市再度升温、95后婚育潮即将到来，新房装修安装智能锁消费习惯逐渐普及。

2：鹰衡地磅产品采用标准U型钢(Q235)桥梁结构生产制造，每节秤台U型主梁5-7根（承受力更强），钢板厚度8 mm，10mm，12mm，14mm， 16mm多折设计，根据不同用户使用场合，受力点不一样可以进行挑选，达到人性化设计。板材加工前进行表面整体抛丸、初喷底漆预处理，轧平，通过大型剪板机折成U型钢,然后进行组焊，秤体组焊后整体抛丸后开始油漆工艺。

3：鹰衡地磅产品具有非常优异的耐腐蚀性能，创新的油漆工艺，环保的思路，使秤体的防腐性能达到了船用标准。面板拼接采用全自动焊接，焊缝饱满、光滑平整、美观，立缝等采用CO2气体保护焊，焊接性能符合家标准。

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刚刚过去的2016年，造船企业面临的困难远比数字上表现的严重，支撑散货船订单量的，基本只有在船厂订造的30艘Valemax型矿砂船，这意味着多数船厂仍没有新订单。船舶行业的产能过剩问题仍然十分突出，因此，进入2017年，船舶去产能任务会更加艰巨。据业内人士分析，虽然2016年去产能任务已完成，但去掉的产能中无效产能占比较大，也就是停产超一年的产能。今年以来，钢铁价格持续上涨，增加了船舶行业的去产能难度。