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采访中，当地软件园相关负责人介绍，软件园成立之初引进的企业相比现在要“低端”得多。“当时尽量吸引与软件产业或多或少有关的企业入驻，先让园区能够真正活起来。” 在随后十几年的发展中，南京逐渐形成了具有市场竞争力的特色软件产业集群，在电力系统管理及自动化、通信、智能交通、信息安全、集成电路设计等应用软件以及基础软件方面形成了自己的优势与特色。

数字之变，创新名城贡献“雨花力量”数字的精彩，还不仅于此。“全区实现软件和信息服务业收入1161亿元，增长15.6%，其中软件业务收入720亿元，增长13.1%；新增涉软企业152家，总数达到2238家……”8月初召开的南京市雨花台区委十一届十一次全体（扩大）会议上，上半年“雨花软件”成绩单令人振奋。

新赛道上新跨越，“雨花软件”直面人工智能、大数据、云计算等新兴业态和本土软件企业规模体量较小、支撑效应不足、抵御外部风险的能力还不强的“短板”，要在产业肌体上深度嵌入“创新内核”。围绕创新名城新定位，抢抓“两落地一融合”机遇，雨花创新动作接二连三——1月3日，雨花台高新区正式授牌。

”从新世纪之初起，南京市对于软件产业发展的扶持就从未间断，有形之手在推动当地软件产业发展中起到了明显积极作用。例如，当地各科技园区会主动出击到国内外宣讲当地发展软件产业的情况，吸引企业投资或扎根南京；南京每年拨款至少10亿元扶持软件产业发展，用于产业基础设施建设和兑现各项优惠政策。

精细务实有干劲“今天运满满能够成长为国内龙头重卡运力调度平台，是建立在前4年的地推基础之上的。” 回忆起近5年的发展历程，总裁苗天冶告诉《瞭望》新闻周刊记者，尽管运满满如今有非常牢固的市场份额，但实现过程却是非常艰辛。

上线于2013年的运满满，如今平台实名注册重卡司机超过520万、货主超过125万，货物日周转量136亿吨公里，日撮合交易额约17亿元，员工总数超3000人，业务覆盖全国334个城市。据了解，中国高速公路总里程居世界第一，公路物流货运量占到整体货运量的80%，但由于信息不对称等原因，空驶率高达40%。

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“我们未来的业务就是要把握住两个维度重心，即高性能计算、智能数据行业应用和服务。”倪岭告诉《瞭望》新闻周刊记者，天数智芯将在现有业务的基础上，持续在这两个前沿领域发力，切入蓝海市场。采访中，苗天冶也透露，满运最核心的资产之一是数据。

符合条件的学生可登录“江苏软件产业人才发展基金会”网站——江苏软件人才网上“江苏软件奖学金”申报系统。截止日期为今年12月31日。学金标准为博士研究生每人1.2万元，硕士研究生每人1万元，本科生每人6000元。

“我们就是想破解信息不对称，实现车与货的有效配置。但中国货运车绝大部分为个体户拥有，我们需要手把手教他们怎么用移动互联网，怎么用我们的软件。”苗天冶介绍，运满满员工一个市接着一个市、一个物流园接着一个物流园做地推。

 精细务实有干劲“今天运满满能够成长为国内龙头重卡运力调度平台，是建立在前4年的地推基础之上的。” 回忆起近5年的发展历程，总裁苗天冶告诉《瞭望》新闻周刊记者，尽管运满满如今有非常牢固的市场份额，但实现过程却是非常艰辛。