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HEIDENHAIN 358701-03 RON 287C 编码器
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海德汉（HEIDENHAIN）旋转编码器测量旋转运动、角速度的传感器，也可与机械测量设备一起使用，例如丝杠，测量直线运动。应用领域包括电机、机床、印刷机、木工机器、纺织机器、机器人和运送设备以及各种测量，测试和检验设备。高质量正弦增量信号可进行高倍率细分，适用于数字式速度控制。
海德汉提供以下系列旋转编码器：
1.ECN/ERN系列旋转编码器（带安装式定子联轴器）；
2.ROC/ROQ /ROQ 1000系列
ROC/ROD/RIC/RIQ 400系列
ROC/ROQ 400F/M/S系列(后缀为F代表发那科系统适用，M代表三菱系统适用，S代表西门子系统适用)
ROC/ROQ 400系列现场总线版本
ROC 425系列（高精度版）
以上系列为带分离式联轴器，带同步法兰安装方式版本；
3.ROC/ROQ/ROD/RIC/RIQ 400系列
ROC/ROQ 400 M/S/F系列
ROC/ROQ 400系列现场总线版本
ROD 600系列
以上版本为带分离式联轴器，夹紧法兰安装方式版本；
4.ROD l930系列，用于较高机械强度要求应用的旋转编码器，分离式联轴器，法兰/底座固定方式安装；
5.HR1l20系列电子手轮;
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测量原理
海德汉公司的光学扫描光栅尺或编码器的测量基准都是周期刻线－光栅。这些光栅刻在玻璃或钢材基体上。海德汉公司开发的光刻工艺生产的典型栅距为50 μm至4 μm。
采用感应扫描原理的编码器为铜/镍栅条。这种栅条在印刷电路板的基体材料上。
绝对测量法
是指编码器通电时就立即提供位置值并随时供后续信号处理电子电路读取。无需移动轴执行参考点回零操作。绝对位置信息来自光栅码盘，它由一系列绝对码组成。单独的增量刻轨信号通过细分生成位置值，同时也能生成供选用的增量信号。
单圈旋转编码器每转一圈重复绝对位置信息。多圈编码器还能区分每圈的位置值。
增量测量法：
光栅由周期性栅条组成。位置信息通过计算自某点开始的增量数（测量步距数）获得。由于必须用绝对参考点确定位置值，因此圆光栅码盘还有一个参考点轨。
参考点确定的绝对位置值可以精确到一个测量步距。因此，必须通过扫描参考点建立绝对基准点或确定上次选择的原点。
机械结构类型和装配
定子联轴器的旋转编码器
ECN/EQN/ERN旋转编码器带内置轴承和安装式定子联轴器。定子联轴器补偿径向跳动和对正误差且几乎不影响精度。编码器轴直接连接被测量轴。轴角加速期间，定子联轴器必须只吸收轴承摩擦所导致的扭矩。定子联轴器允许被测轴轴向窜动量为：ECN/EQN/ERN 400：±1 mmECN/EQN/ERN 1000：±0.5 mmECN/ERN 100：±1.5 mm
安装
将旋转编码器的空心轴推到被测轴上，用两只螺栓或三个偏心夹固定。空心轴旋转编码器也能连接在外壳处。圆锥轴的ECN/EQN/ERN l300系列编码器特别适用于多次安装的应用（参见伺服驱动编码器样本）。定子连接在无定心环的平面上。ECN/EQN/ERN 400系列的万能定子联轴器安装灵活，例如用自带的螺栓由外向内固定在电机盖处。
高动态应用要求系统具有尽可能高的固有频率fN。（参见一般机械信息）。为此，可将轴固定在法兰端并用四只螺栓固定联轴器或在ECN/EQN/ERN 1000上使用特殊垫片。用四只螺栓固定联轴器的固有频率fN
分离式联轴器的旋转编码器
ROC/ROQ/ROD和RIC/RIQ系列旋转编码器带内置轴承和实心轴。编码器轴通过分离式转子联轴器连接被测轴。联轴器补偿旋转编码器与驱动轴之间的轴向和径向不对正量（径向和角度不对正量）。这样确保旋转编码器轴承无外力作用和外力不影响使用寿命。膜片式联轴器和金属波纹管联轴器用于连接ROC/ROQ/ROD/RIC/RIQ系列旋转编码器的转子（参见联轴器）。
ROC/ROQ/ROD 400、RIC/RIQ 400和ROD 600系列旋转编码器允许较大的轴承负载（参见图）。如果编码器轴受力较大，例如摩擦轮、皮带轮或链轮应用中，海德汉公司建议为ECN/EQN/ERN 400安装轴承组件。ROD l930允许很高的轴承负载。
海德汉提供的法兰连接安装方式：
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北京冬奥组委专职副主席、秘书长韩子荣在会上表示，这次健康产业峰会的举办很及时，对提高人民群众健康意识、弘扬积极健康的奥运精神有重要意义，同时也对北京冬奥会筹备工作的推进具有积极作用。
“预计2019年全年，我国汽车销量将下滑5%左右，到2668万辆。”许海东表示，乘用车预计销售2244万辆左右，同比下滑5.4%；商用车预计销售424万辆左右，同比下滑3%左右。
截至目前，远景家族已经获得超200万幸福家庭忠实信赖，其中，远景SUV已累计销量近34万辆，成为“8万级国民家用幸福座驾”。秉承公益初心，远景SUV不仅持续深度助力“韩红爱心?百人医疗援助系列行动”，同时，与生俱来的公益血液也在不断诠释远景SUV的幸福内涵，致力于感恩所有远景SUV车主、平凡的爱心英雄，汇聚大爱。据了解，远景SUV自上市起就设立“大学生幸福助学行动”，倡导车主与吉利共同凝聚爱心“幸福公益”，至今已累计捐助330万元，帮助来自全国各地的优秀贫困学生圆梦大学。
参与扶贫攻坚，过程比想象中艰难和辛苦，但在一步一步往前走的过程中，我们不断收到正面反馈。越来越多的人说，你们这个项目太牛了，影响太强了！每位电影人发自肺腑地为自己是“星光队员”而自豪，纷纷表示他们强烈感受到了心灵的震撼和精神的洗礼，更加了解国情、民情，深感肩负的社会责任重大——那颗象征身份的五角星，变成了一种荣誉感，也让大家找到了归宿感。
业内人士表示，识别库存车，最简单直接的方法就是查看新车的生产日期，看看副驾驶侧的铭牌、发动机舱内的铭牌和车辆合格证。这是辨别一辆车是不是库存车的主要方式。其次，打开发动机盖，看看里面是否洁净。要是特别脏或者说灰尘很多，说明这辆车停放的环境还是比价恶劣的。此外，还可以检查轮胎、密封胶条等橡胶材质。查看轮胎上的生产日期，可以基本判定车辆出厂时间。同时，车辆玻璃上的日期也是考量车辆是否为库存车的重要依据。
对于市场最为关注的B2C线上订单量，高鑫在半年报重点指出，2018年3月，上海和苏州的两家大润发门店开始试点接入阿里旗下的淘鲜达一小时到家业务。截至2018年底，高鑫旗下所有大润发和欧尚门店均接入淘鲜达。到今年上半年，B2C业务步入正轨，门店“一小时配送到家”模式走通，单门店日均订单已达700单，天猫618期间一度突破1000单。
2008年下半年，美国金融危机彻底引爆，全球经济都受到波及。电商造节正是在此背景下应运而生。2009年11月11日，淘宝商城(天猫前身)举办首届双11。那时，人们更多把双11戏称为“光棍节”。参与商家不多，促销力度也有限，消费者们对网购还持观望态度。
“造成当前汽车销量下滑的原因有很多。”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会主席赵福全认为，根本原因在于中国汽车消费已经进入了第二阶段。他把私人汽车消费开始萌发至2018年之前，称为第一阶段。在经历了长达20多年的高速增长之后，现在中国汽车消费进入微增长阶段，基本增速降到了5%以下。他指出，在第二阶段，购买力较强的高收入人群基本上已经购车完毕，存量市场逐渐进入饱和状态。此时，市场增量主要取决于相对低收入人群的购买力，这一人群的购买力与宏观经济形势相关度很高。
世界资源研究所表示，2018年的南非开普敦和2015年的巴西圣保罗当时同样面临水资源“枯竭”的情况。世界资源研究所“全球水计划”主任奥托说：“我们未来很有可能看到更多这类‘枯竭’情形。”
截至目前，远景家族已经获得超200万幸福家庭忠实信赖，其中，远景SUV已累计销量近34万辆，成为“8万级国民家用幸福座驾”。秉承公益初心，远景SUV不仅持续深度助力“韩红爱心?百人医疗援助系列行动”，同时，与生俱来的公益血液也在不断诠释远景SUV的幸福内涵，致力于感恩所有远景SUV车主、平凡的爱心英雄，汇聚大爱。据了解，远景SUV自上市起就设立“大学生幸福助学行动”，倡导车主与吉利共同凝聚爱心“幸福公益”，至今已累计捐助330万元，帮助来自全国各地的优秀贫困学生圆梦大学。
刘先生告诉记者，在买车之前，他对比了南宁几家4S店内同款车型，而最后选择的这家4S店虽比别家优惠了8000元，但在购车合同上没有注明所购车辆是库存车，销售顾问也没有事先说明。直到提车时，看到车辆发动机舱内铭牌上显示，才知道车辆出产日期是2019年3月2日。
“中国车市下滑一定会发生，只是时间早晚的问题。此前，大家习惯性地认为中国车市就应该是两位数增长，现在变成一位数增长甚至负增长了，就觉得难以接受。其实，国外趋于饱和的成熟汽车市场早已不再增长，汽车销量基本上维持稳定，遇到经济形势好的年份，销量就增加一些，经济形势不好的年份，销量就会减少一些，负增长对于这些国家来说是很平常的事。”赵福全说。
去年6月，“脱贫攻坚战星光行动”正式启动。30支电影人团队先后成为“星光队员”，他们走访贫困县，为农特产品代言，宣传扶贫政策，讲述扶贫故事；近300位电影人在网络发声，呼吁全社会共同关注脱贫攻坚。项目在获得超过58亿微博话题阅读量和超过数亿次直播、视频观看量的超高关注度同时，也打造了多个“爆款”扶贫产品。
相应的，电商造节也迎来巅峰。天猫双11、苏宁818、京东618都已经成为线上线下商家及全民参与三大电商大节。去年双11全天，天猫交易额达到历史新高2l35亿元；2019年京东618大促，18天累计下单金额也达到2015亿元。苏宁818今年将交出怎样的成绩，还需拭目以待。
今年上半年，我国汽车产销分别完成l213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%。由于市场需求低迷，车企降价促销，上半年汽车制造业利润大幅下降24.9%，成为拖累上半年我国工业利润增长的主要因素。导致车市持续低迷的原因究竟是什么？下半年车市走向如何？车企又该如何应对？带着这些问题，记者作了采访。
近日，特斯拉向美国证券交易委员会递交的一份文件显示，今年上半年特斯拉在中国市场的销售总金额为14.69亿美元，同比增长41.8%。从各区域市场上看，特斯拉在美国市场的销售金额为58.09亿美元，是特斯拉全球第一大市场；中国市场紧随其后，成为特斯拉全球第二大市场。
