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新闻:溆浦低压无缝钢管√执行标准-happy!
”东盟经开区行政审批局局长蔡翔说:“等到3个区域的产房陆续建成并投入生产,形成产业链,东盟经开区将真正成为环保材料生产的重要基地。”蔡翔表示,南宁科天产业园的入驻不仅填补了广西家装市场水性环保材料的空缺,对广西打造水性高分子材料产业链、促进产业转型升级和绿色环保产业发展、补齐南宁市二产短板都具有重要意义。预计在2020年前后,产业园将形成对南方的无装修和无家具材料市场的覆盖,并出口东南亚市场。
1.热轧(挤压无缝钢管):圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→矫直→水压试验(或探伤)→标记→入库
轧制无缝管的原料是圆管坯,圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料,并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热,温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机,这种穿孔机生产效率高,产品质量好,穿孔扩径量大,可穿多种钢种。穿孔后,圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。
8月21日上午9时,第二环保督察组向省移交第十批件218件。其中,经环保督察组圈定为重点件8件。第十批218件件中,按污染类型分类,其中:水84件、大气55件、噪声26件、垃圾14件、其14件、油烟8件、扬尘7件、生态7件、土壤2件,重金属1件。按区域分类,其中:杭州36件,重点2件;宁波24件,重点2件;温州24件,重点1件;湖州6件;嘉兴19件,重点1件;绍兴33件,重点1件;金华32件;衢州14件;舟山1件;台州33件,重点2件;丽水7件。
定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔,形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后,进入冷却塔中,通过喷水冷却,钢管经冷却后,就要被矫直。
8月21日上午9时,第二环保督察组向省移交第十批件218件。其中,经环保督察组圈定为重点件8件。第十批218件件中,按污染类型分类,其中:水84件、大气55件、噪声26件、垃圾14件、其14件、油烟8件、扬尘7件、生态7件、土壤2件,重金属1件。按区域分类,其中:杭州36件,重点2件;宁波24件,重点2件;温州24件,重点1件;湖州6件;嘉兴19件,重点1件;绍兴33件,重点1件;金华32件;衢州14件;舟山1件;台州33件,重点2件;丽水7件。
定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔,形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后,进入冷却塔中,通过喷水冷却,钢管经冷却后,就要被矫直。
2.冷拔(轧)无缝钢管:圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油(镀铜)→多道次冷拔(冷轧)→坯管→热处理→矫直→水压试验(探伤)→标记→入库。
冷拔(轧)无缝钢管的轧制方法较热轧(挤压无缝钢管)复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始,圆管坯经打空后,要打头,退火。
环保企业建院士工作站“这次们与东莞的环保产业进行合作,就是希望能够打造一个环保产业的创新基地。中科院老专家技术中心将与东莞恒升环保科技有限公司的合作为起点,带动周边园区环保行业企业的创新升级。今后,双方将从战略规划、人才、技术、项目、机构等方面进行深度合作,比如,们可以派出专家到企业进行交流合作,也可以从企业派出对口人才前往中科院学习工作。以类似这样的合作模式,提升企业的行业竞争力。”科学院老专家技术中心常务副主任魏立新介绍说。
退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后,涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔(冷轧)再坯管,专门的热处理。热处理后,就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若钢管内部有裂纹,气泡等问题,将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后,用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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十多年来,从汽车零部件到传统汽车整车,乃至发展新能源汽车,南海一步一个脚印,上演了汽车发展的“三部曲”。据了解,本世纪初,随着本田、丰田、日产三大日系品牌在广州落户,南海逐渐开始引日系汽车零部件企业落地。2002年,本田汽车用品(广东)有限公司落户南海,此后丰田纺织、爱信精机、旭硝子汽车玻璃等一批世界500强项目纷纷在南海投资建厂,形成了完善的汽配产业链。在汽车零部件产业发展的同时,南海整车制造稳步前行。
环保企业建院士工作站“这次们与东莞的环保产业进行合作,就是希望能够打造一个环保产业的创新基地。中科院老专家技术中心将与东莞恒升环保科技有限公司的合作为起点,带动周边园区环保行业企业的创新升级。今后,双方将从战略规划、人才、技术、项目、机构等方面进行深度合作,比如,们可以派出专家到企业进行交流合作,也可以从企业派出对口人才前往中科院学习工作。以类似这样的合作模式,提升企业的行业竞争力。”科学院老专家技术中心常务副主任魏立新介绍说。
退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后,涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔(冷轧)再坯管,专门的热处理。热处理后,就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若钢管内部有裂纹,气泡等问题,将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后,用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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十多年来,从汽车零部件到传统汽车整车,乃至发展新能源汽车,南海一步一个脚印,上演了汽车发展的“三部曲”。据了解,本世纪初,随着本田、丰田、日产三大日系品牌在广州落户,南海逐渐开始引日系汽车零部件企业落地。2002年,本田汽车用品(广东)有限公司落户南海,此后丰田纺织、爱信精机、旭硝子汽车玻璃等一批世界500强项目纷纷在南海投资建厂,形成了完善的汽配产业链。在汽车零部件产业发展的同时,南海整车制造稳步前行。