品牌:众鑫
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厂家新闻:伊春机场跑道高强快速修补砂浆(检合格)
产品特点
(1) 高强早强:抗压、粘结等物理力学性能远优于普通水泥基灌浆料。
(2) 自流性:可填充全部空隙,满足设备二次灌浆的要求。
(3) 无收缩:保证设备与基础之间紧密接触,确保高精度的安装需要。
(4) 抗蠕变性:在恶劣物理工况下长期使用而无塑性变形,保证设备长期。
(5) 耐腐蚀性:可以承受酸、碱、盐、油脂等化学品长期接触腐蚀。
(6) 水水泥基:树脂与高品质水泥共同作用,粘结力强耐久性强,且可用于潮湿基层。
产品用途
1、适用于压缩机、泵、冲压机、粉碎机、球磨机等高振动性设备的二次灌浆安装以及易受化学侵蚀的设备基础区域灌浆。
2、适用于轨道基础、桥梁支撑座等受强压力区域灌浆以及建筑结构混凝土补强加固。
厂家新闻:伊春机场跑道高强快速修补砂浆(检合格)选用碳纤维(CF)、玻璃纤维(GF)和高强玻璃纤维(SGF)为增强材料,制作CF,CF/GF和CF/SGF层间组合混杂纤维增强木梁,并对其受弯性能进行了试验研究,同时分析了该木梁的破坏形态和破坏机理,讨论了其荷载-位移特征、极限承载力和延性.结果表明:与单一CF增强相比,合理匹配混杂纤维增强复合材料(HFRP)可显著提高木梁的承载力和延性.提出了HFRP增强木梁的极限承载力计算方法.
执行标准 YB/T9261-98
厂家新闻:伊春机场跑道高强快速修补砂浆(检合格)通过有限元模型模拟了沥青加铺层夹层材料和结构,计算分析得出合理加铺材料与结构;采用改进普通车辙仪的方法,模拟了荷载型反射裂缝(弯拉型和剪切型)的形成过程;研发了温度型反射裂缝(弯拉型)试验方法和层间水平拉伸试验平台;通过试验得出4种典型夹层材料和加铺结构的抗反射裂缝疲劳寿命和抗裂效果为:APP油毡玻璃纤维格栅土工布无夹层材料.通过试验路验证了不同夹层材料的抗裂效果、室内试验体系和方法的可行性和有效性.
施工工艺
第步、表面预处理:
凿除混凝土表面浮浆并露出坚实基层,保证灌浆面清洁,干燥,无油脂。
第二步、支 模:
模板支设、搭接牢固,模板接缝处须封闭(建议使用901快速堵漏剂或YJS-400封缝胶),模板内侧须涂抹油脂、蜡或粘贴pvc胶带以便于脱模;为了便于倾倒及安装100mm以上,在模板内侧灌浆水平高度上钉25mm厚45度斜角木线条,避免浇筑体边缘应力集中。
第三步、配 料 :
先将A料、B料分别搅拌均匀(长期放置有 沉淀现象)后,再按照A料:B料=1:3的比例充分混合均匀,搅拌时间约3min。再按照A:B:C=1:3:30的比例加入C料,使A料、B料、C料充份混合均匀,混合时间约5-10min,在气温较低时为了保证混合物的流淌性,可以适当减少C料的用量或适当加水搅拌均匀。
厂家新闻:伊春机场跑道高强快速修补砂浆(检合格)为了探讨ETS法抗剪加固混凝土短梁的破坏过程、破坏形态及抗剪承载力,对4根钢筋混凝土短梁进行试验研究和理论分析。采用《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)、美规范(ACI318-05)的计算值和试验值进行对比分析,计算值均比较保守。研究结果表明:钢筋混凝土短梁采用ETS法抗剪加固后,加固筋的存在延缓了裂缝的发展,提高了开裂荷载和抗剪承载力,表现出良好的受力和变形性能。
第四步、灌 浆
(1)灌浆应从侧灌向另侧,灌浆工作必须连续尽快完成。
(2)灌浆过程中可挤压但勿震捣,以避免夹杂空气滞留其中;灌浆距离大于1.5m时,应使用高位灌浆漏斗法,利用重力压差原理辅助灌浆。
厂家新闻:伊春机场跑道高强快速修补砂浆(检合格)为研究沥青性能对应力收层沥青混合料路用性能的影响,通过室内试验测定了齐鲁70#道路石油沥青、复合改性沥青、橡胶沥青这3种沥青的技术指标,对设计的应力收层沥青混合料进行了高低温性能、水稳定性和疲劳性能评价,并得到了相应的动态模量主曲线和相位角主曲线.结果表明,复合改性沥青和橡胶沥青用于应力收层具有良好的路用性能和力学性能,建议在实际应用中结合经济因素选用.
包装储运
1、A料:标准包装规格为15kg±0.5kg/桶,宜储存在5℃以上阴凉、通风环境中,避免阳光暴晒,密封状态下,保质期为6个月,可按般货物运输。
2、B料:标准包装规格为45kg±0.5kg/桶,宜储存在5℃以上阴凉、通风环境中,避免阳光暴晒,密封状态下,保质期为6个月,可按般货物运输。
3、C料:标准包装规格为25kg±0.5kg/袋,宜储存在干燥、通风环境中,防水、防潮,未开封状态下保质期为6个月,可按般货物运输。