轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

这并非一件容易做到的事情。目前，已经遭遇了比较严重的弃风、弃光、弃水问题，其中，约7成左右的弃风出现在供暖期，在供暖期弃风电量中，低谷时段弃风又占供暖期总弃风的80%。原因在于，现在的热电厂在供暖季调峰能力不足。热电厂除了发电，还要承担北方城市的供暖任务，且均采用“以热定电”的模式运行，这导致其在供暖季的发电量很难调控，难以为风电、太阳能发电腾出接纳空间。随着城镇化发展，城市供热需求还将增加。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

由吉利四川商用车有限公司南充工厂生产的辆吉利远程纯电动轻卡正式上市。李雯摄中新网成都7月9日电(王爵)9日，吉利四川商用车有限公司新工厂(以下简称“南充工厂”)在南充正式投产，当天，吉利远程纯电动轻卡E200正式从南充新工厂下线，并现场获得3000台订单签约。同时，新工厂生产的批纯电动车辆正式交付给客户。据了解，南充工厂是吉利新能源商用车公司在四川布局建设的新能源商用车项目，与已经落成的晋中基地、英考文垂基地，以及即将在明年投产的义乌基地，共同构成吉利新能源商用车的四大基地。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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除了免缴路桥通行年费，根据《实施意见》，在本市购买、上牌和使用已纳入家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等新能源汽车的单位和个人，还将获得推广应用补贴，补助标准将根据家补贴政策，结合重庆实际，每年进行调整，并向社会公布。此外，为便于新能源汽车的推广应用，在充电设施建设补贴方面，重庆市也将按照充电功率给予公共服务领域的充电基础设施建设补贴，补贴标准根据家充电设施奖励资金额度每年进行调整。