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新闻-衡水热轧无缝管厂家
并且，新能源汽车正积分可在乘用车企业间自由交易。平均燃料消耗量为负积分的乘用车企业可使用本企业结转的平均燃料消耗量正积分、本企业产生的新能源汽车正积分、受让的平均燃料消耗量正积分以及从其企业购买的新能源汽车正积分进行抵偿归零。同时，征求意见稿提出，对新能源汽车负积分未按照本办法抵偿的乘用车企业，暂停部分传统能源乘用车车型的生产或者进口，直至该年度传统能源乘用车生产量或者进口量较上一年度的减量不低于未抵偿的负积分数量。
按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。
并且，新能源汽车正积分可在乘用车企业间自由交易。平均燃料消耗量为负积分的乘用车企业可使用本企业结转的平均燃料消耗量正积分、本企业产生的新能源汽车正积分、受让的平均燃料消耗量正积分以及从其企业购买的新能源汽车正积分进行抵偿归零。同时，征求意见稿提出，对新能源汽车负积分未按照本办法抵偿的乘用车企业，暂停部分传统能源乘用车车型的生产或者进口，直至该年度传统能源乘用车生产量或者进口量较上一年度的减量不低于未抵偿的负积分数量。
按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。
1.1、热轧无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并清除表面缺陷，截成所需长度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加热炉加热，在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断旋转和前进，在轧辊和顶头的作用下，管坯内部逐渐形成空腔，称毛管。再送至自动轧管机上继续轧制。后经均整机均整壁厚，经定径机定径，达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较先进的方法。
本届活动的主题是“绿色环保包装与安全——寻找改变人类生活方式的绿色、环保、安全的包装设计”，设计者紧紧围绕主题，发挥个人创意，产品具有前瞻性、实用性、智能化等特点。特等奖获奖者曾惠泉表示，自己的设计灵感来源于平常生活，“设计师的工作就是创造一些新的产品，但是基本的其实是发现生活中的问题，然后去解决这些问题”。而一等奖获奖者任晓晶认为，随着科技的发展，大家可以利用设计、技术去改善生活，从而方便生活，也起到保护环境的作用，非常有意义。
本届活动的主题是“绿色环保包装与安全——寻找改变人类生活方式的绿色、环保、安全的包装设计”，设计者紧紧围绕主题，发挥个人创意，产品具有前瞻性、实用性、智能化等特点。特等奖获奖者曾惠泉表示，自己的设计灵感来源于平常生活，“设计师的工作就是创造一些新的产品，但是基本的其实是发现生活中的问题，然后去解决这些问题”。而一等奖获奖者任晓晶认为，随着科技的发展，大家可以利用设计、技术去改善生活，从而方便生活，也起到保护环境的作用，非常有意义。
1.2、若欲获得尺寸更小和质量更好的无缝管，必须采用冷轧、冷拔或者两者联合的方法。冷轧通常在二辊式轧机上进行，钢管在变断面圆孔槽和不动的锥形顶头所组成的环形孔型中轧制。冷拔通常在0.5～100T的单链式或双链式冷拔机上进行。
1.3、挤压法即将加热好的管坯放在密闭的挤压圆筒内，穿孔棒与挤压杆一起运动，使挤压件从较小的模孔中挤出。此法可生产直径较小的钢管。
近日，“中科院-山东省绿色化工技术创新论坛暨院士专家科技行活动”在东营垦利区召开。与会专家认为，随着人们对污染的抵制和对绿色环保的需求，化业在市场导向的下，将不断地技术革新，向“绿色”升级发展。“化学工业未来要逐步卸掉使用和产生有、有害物质的沉重成本，必须大力研究和开发绿色化工，从源头上减少和消除污染。”科学院文献中心副主任刘细文说。化工是传统的“高能耗、高污染”行业。目前，化业排放废水、废气、固体废弃物数量分别占全工业“三废”排放总量的16%、7%和5%，位居、第四和第五位。
近日，“中科院-山东省绿色化工技术创新论坛暨院士专家科技行活动”在东营垦利区召开。与会专家认为，随着人们对污染的抵制和对绿色环保的需求，化业在市场导向的下，将不断地技术革新，向“绿色”升级发展。“化学工业未来要逐步卸掉使用和产生有、有害物质的沉重成本，必须大力研究和开发绿色化工，从源头上减少和消除污染。”科学院文献中心副主任刘细文说。化工是传统的“高能耗、高污染”行业。目前，化业排放废水、废气、固体废弃物数量分别占全工业“三废”排放总量的16%、7%和5%，位居、第四和第五位。
2.1、无缝管用途很广泛。一般用途的无缝管由普通碳素结构钢、低合金结构钢或合金结构钢轧制，产量多，主要用作输送流体的管道或结构零件。
2.2、根据用途不同分三类供给：a、按化学成分和机械性能供给；b、按机械性能供给；c、按水压试验供给。按a、b类供给的钢管，如用于承受液体压力，也要进行水压试验。
2.3、专门用途的无缝管有锅炉用无缝管、地质用无缝管及石油用无缝管等多种。
新闻-衡水热轧无缝管厂家
日前，有关京津冀要再成立一个大气环保局的消息在业内不胫而走。9月11日，环保部宣教中心方微信公众号发布文章称，日前由环保部部长李干杰主持召开环保部深化改革小组2017年第4次全体会议，已原则同意在京津冀及周边地区开展跨地区环保机构试点筹备组建工作方案，并力争9月底前完成筹备组建和试运行，充分发挥该机构在今冬明春京津冀及周边地区大气污染综合治理攻坚行动中的作用。至此，一个突破现有环保管理甚至整个行政体制的新部门已如箭在弦。
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日前，有关京津冀要再成立一个大气环保局的消息在业内不胫而走。9月11日，环保部宣教中心方微信公众号发布文章称，日前由环保部部长李干杰主持召开环保部深化改革小组2017年第4次全体会议，已原则同意在京津冀及周边地区开展跨地区环保机构试点筹备组建工作方案，并力争9月底前完成筹备组建和试运行，充分发挥该机构在今冬明春京津冀及周边地区大气污染综合治理攻坚行动中的作用。至此，一个突破现有环保管理甚至整个行政体制的新部门已如箭在弦。
