轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

市新能源车比重提高到17%将陆续投运至3条公交线路上新能源公交车安全性能更高7月，是夏都西宁的季节，伴随着季节，让市民惊喜的好消息又从西宁公交集团有限责任公司传来，在市委市的坚强和各职能部门的大力支持下，市今年新引进的55台新能源公交车在7月1日次亮相西宁，并将于今后陆续上线运营。新能源车比重提高到17%近年来，西宁公交集团公司紧紧围绕市委市创建公交都市、建设畅通西宁的工作部署和要求，坚持以绿色发展的理念城市公交发展，积极推广清洁能源和新能源公交车的发展。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

选手们在展台研究自制的未来能源车。杜燕摄记者在比赛现场了解到，大赛从赛车工程设计、技术规则评测、展台及选集设计、现场演讲及终赛道竞技等多方面进行考核。在比赛过程中，大赛组委会及评委将严格按照大赛评分细则对各团队进行评分，后根据各团队在比赛过程中的综合表现，评选出总成绩、亚、季、快赛车奖、赛车设计奖等奖项。北京团市委熊卓表示，VSE未来能源车挑战全赛是创新部落倾心举办的高端品牌赛事，希望通过赛事的牵引，面向未来，为家培养具有创新思维、科学基础、实践能力与合作精神的创新型人才。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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”天津网民“麟雅120”在微博中这样说。“问题终于解决了，现在们屯子里不再乌烟瘴气了，白天不呛，晚上安静,能睡个好觉了。”环保督察组进驻辽宁时，一位村民为感谢环保部门拆除困扰们多年的水泥搅拌站，专门给督察组送来写有“环保卫士”的锦旗。在环保督察到过的23省(区、市)，类似的公众点赞不胜枚举。垃圾清走了,烟囱拔掉了……正是这些“小问题”，让老百姓收获了满满的获得感。有环保人员告诉《法制日报》记者，环保督察进驻地方后，由于时间解决了大量的群众举报问题，因污染问题进京告状的都少了。