轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

“您对处理结果满意吗?”“满意,满意!”面对《法制日报》记者的追问,刘礼端频频点头。类似的案例,在环保督察进驻的每个省(区、市)都有。据《法制日报》记者了解,前三批环保督察处理的群众举报及就有6万多件,按照环保督察组的要求,这6万多件群众举报必须件件有结果,而且处理结果还要通过当地媒体向社会公开。就环保督察组接到群众来电来信的具体处理流程,从启动试点到第四批督察,曾担任多个督察组副组长的环保部副部长翟青透露,环保督察组会把群众来电来信举报的环境问题转地方处理。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

路人甲：车展Young太low，一上来就嘚啵嘚啵地推销车展，这不是王婆卖瓜吗。路人乙：就是，味太浓。能说点咱不知道的不？车展Young：咋就成了这样呢？看来不放个大招，要被们小瞧啦。路人甲：别牛，近新能源车这么热，给咱说道说道。路人乙：不是号称有十多年经验吗，别说外行话哦。车展Young：这话题们还真问对人了，新能源车，可以不买但要关注，理由且听慢慢道来。看大势：转向步伐已不可阻挡车展Young：啥事情都要先看大趋势，新能源车也是一个道理，就先说说欧美家现在对新能源汽车都什么态度。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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一个龙头项目就可能发展成为一个产业，并实现产业的“聚变”。北汽新能源产业青岛基地创出了一个个业内集聚程度和发展速度的新纪录：2016年5月，北汽新能源产业青岛基地获得了张新能源汽车生产资质许可证；今年6月，北汽新能源产业青岛基地通过技改，产能由5万辆提升到10万辆，并成为集焊装、涂装、总装三大先进工艺齐备的产业基地。目前，投资40亿元的北汽新能源产业青岛基地二期正在加快推进，总装车间主体工程将于今年11月竣工，2018年8月底全部投产后，新能源汽车产量将突破20万辆，2020年达到30万辆。