3月份，人民币对美元继续贬值，就曾令航企录得汇兑损失高达13亿，4月份和5月份的汇兑损失虽然有所缩小，但去年同期则都是汇兑收益超过10亿。
对于已经进入的6月份，的分析师指出，目前行业有效需求还是比较脆弱，国内线票价再度出现下滑，行业景气度还未见明显改善，预计在旺季之前不会有实质性的改观。
“现在航空业的消费结构已经开始发生变化，旅游休闲消费开始逐渐兴起，对航空公司来说，就要顺应这些变化。”上述管理层透露，按照惯例，7~8月是航空传统的旺季，虽然目前传统的盈利航线东南亚市场受影响较大，马来西亚、泰国和越南最近都因为众所周知的因素出现客流下降，但欧美出境游市场增长很快，公司也希望在国际远程航线市场上加大拓展力度。
据记者了解，今年下半年，三大国有航空公司都在陆续开辟到欧美的新航线，比如国航已经开通了北京到华盛顿、上海到慕尼黑的航线，东航本月将开通上海到多伦多的航线，南航则将陆续新开广州到法兰克福和纽约的欧美长航线。
