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二是建立“包产到户”跟踪研究机制。成立28个跟踪研究专家团队，对“2+26”城市进行驻点指导，掌握工作手资料，提出“一市一策”的大气污染综合解决方案。三是强化资源整合与共享。坚持“统一、统一决策、统一标准、统一行动、统一考核”的组织实施原则，建立统一的仪器设备信息管理与共享平台，突破仪器设备共享难题，解决科研数据共享和管理难的问题。四是加强信息公开和宣传解读。及时全过程通报攻关项目进展，加强科学家、、媒体与公众的对话交流，针对热点问题及时做出科学权威解读，回应社会关切、凝聚社会共识。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

局长刘建强调：一是各单位要排查，及时整改。所有单位及人员进入临战状态，重点排查通报的问题进行对标整改，所有整改工作必须于7月25日前全部完成。届时市局将一一核查。二是明确责任，提高标准。各单位要高度重视环卫工作在“创文”验收工作中的重要性，要精细管理、精细作业，强化责任担当，把“创文”各项工作落小落细落实。三是带头，强化责任。各单位及企业高管人员要按照包片包点的做法，深入一线，压实责任。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

6月15日，“绿色先锋”新能源公交应用经验交流会系列活动站在黑龙江省牡丹江市举行。200余位来自黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古交通运输主管部门、公交企业和媒体的代表参加。站活动由交通报社、家电动客车电控与安全工程技术研究中心、黑龙江省交通运输厅共同主办，宇通客车承办。活动中，牡丹江市公交集团相关人员分享了高寒城市运营新能源公交车的实践经验。在这里，113辆宇通新能源公交车顺利度过气温达零下30摄氏度的冬季。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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在其服务业领域里，包括船舶设计、支线通用飞机维修、海上运输等，都有外资股比的限制，要求中方控股。王受文表示，下一步将放宽银行、证券、业的限制，既有外资股比的限制，也有一些业务领域范围的限制。王受文表示，《通知》在减少外资准入限制、扩大开放方面，既有原则性要求，又有重点领域的开放措施。针对开放领域，相关部门会按照《通知》的要求，提出具体开放的时间表和路线图，使这些政策能够真正落地，使外资更加便利地进入到市场。