新闻：威县大口径无缝钢管√执行标准-happy!

”行业矛盾凸显截至目前，短短一年多的时间里已经有15家企业先后获得了纯电动乘用车生产资质。审批规划总产能已经超过100万辆，约为117万辆。从审批规划的总产能上来看，纯电动乘用车的产能已经出现了过剩的苗头。这也是导致行业屡现暂停纯电动乘用车生产资质审批说法的主要原因之一。此外，有业内人士表示，从市场容量来讲，10~15家新能源汽车企业比较合适。而且早前，汽车工业协会副秘书长董扬也曾公开表态，部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

同时，为了向绿色环境能源转换，韩宣布设立家能源委员会，文在寅任委员长。2日，韩相关部门表示正在讨论该项能源法修订案。韩预计需长期调整能源政策，目前正推进扩大改编能源委员会的方案。新设的家能源委员会计划审议主要能源政策和能源相关计划等事项。副委员长由韩务担任，相关部门部长和能源领域的专家们一起参与计划。据报道，2006年卢武铉时期就曾设立家能源委员会，但2010年，李明博时期曾缩减委员会规模。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

要加快问题整改步伐，严格督察督办、拉条挂账、对账销号，确保环保督察反馈问题按时整改到位，加大铁腕力度，从严审批管，对排放、屡查屡犯和生态破坏等环境违法犯罪行为重拳打击、从严整治。要以环保督察反馈问题整改为契机，开展生态保护红线划定工作，大力实施大气、水、土壤污染行动计划，继续抓好湘江流域、“一湖四水”污染治理，进一步落实河长制，加快推进全域综合整治，有效实施农村环境综合整治项目，加快整治城市黑臭水体，坚决打好环境治理攻坚战。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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据王石老友告诉记者，王石之所以这么淡定，可能是因为这个决定早就做好了，只是选择了这个对万科和对王石自己都是的时机公布出来而已。“王石一直喜欢研究历史，其退出万科后，除了继续做慈善、环保和赛艇之外，还将会潜心研究日本江户时代的历史和研究犹太历史。其实王石一直在研究日本江户时代，相关研究成果已经成文，只是一直被万科的事情牵绊，没有精力和时间去修订，而此次退出万科，预计8、9月份将会出版相关书籍。