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雷诺、东风和日产已签署成立新合资企业的协议。雷诺、日产分别持有易捷特25%、25%的股份，而东风将持有剩余的50%股份。为迎合市场，易捷特计划设计一款具备智能网联功能的全新电动汽车。基于雷诺-日产联盟的SUV平台，新电动汽车将由联盟和东风共同开发。同时，易捷特将充分利用雷诺-日产联盟在电动汽车技术和低成本汽车设计方面的经验以及东风集团强大的生产成本优势。易捷特计划选址在湖北省十堰市。其电动汽车的生产将在位于十堰市的东风汽车生产基地开展，形成年12万辆的产销规模。
14日进口矿港口现货报盘部分跌5-10。昨晚普指涨0.95美金，现62%澳粉指数69.95美元/吨，块矿溢价0.175。黑色系期货盘面仍弱，但经历几轮大跌以后，矿商挺价情绪较高，目前矿商的成本普遍偏高，继续大幅让利下的可能性不高。成材方面，钢坯跌破冬储价导致春节前拿货的钢贸商被套牢，出货即亏损，不出心理压力又大，钢贸商既纠结又无奈。作为车企，大众集团还说，将斥资超过500亿欧元（约合598亿美元）订购汽车电池。大众集团是家宣布大举进电动汽车市场的大型车企。大众执行马蒂亚斯·米勒在德法兰克福车展告诉BBC记者，大众已经“接收信息”，“客户想要清洁能源汽车。人们想要清新的空气。们想在这个领域做出贡献”。但米勒说，鉴于电动车的配套设施仍不完善，现在无法完全放弃燃油发动机。说：“燃油发动机和电动驾驶系统将共存一段时间。
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    从今天期货盘面看，连铁属黑色里**强品种，抗跌性远高于其品种，反而近期接受了很多利好消息的期螺表现过于疲弱，从成材商家处反馈，现货市场情绪悲观信心缺失，只是单纯的钢厂环保限产不足以带动价格回升，现阶段Q345BH型钢成材需要社会库存数据下降或者终端拿货放量来重建信心。只要市场环境稳定，就能迅速恢复优势，返回“英雄榜”，消费者“以资投票”即是对比亚迪技术立身的认可。有强有力的产品“撑腰”以及消费者的认可，比亚迪对未来充满期许，在6月6日比亚迪股东大会上，王传福表示“补贴退坡是坏事也是好事，可以降低补贴依赖，实现电动车的全性推广销售。目前销量已在快速恢复，预计下半年会有很大的增长”。更多的企业会关注电动车的技术含量，提高整车的技术素质，在上更具竞争力。

　　近日随着本地钢价延续下调，市场需求逐渐有所释放，尤其是今日期螺盘中拉高，且市场传言邯郸市钢厂从3.16-3.31高炉全停政策，但据****消息情况，目前方案仍在讨论中，预计明日出台**终方案，部分钢企已经准备焖炉。受消息提振影响，市场炒作情绪高涨，价止跌现象普遍。本地早盘2017年7月19日—21日，环境测总站组织在青海省西宁市召开“多尺度空气质量预报对接业务示范和评估”技术交流会。南宁市环境保护测站作为多尺度空气质量预报系统课题测试成员单位参加本次会议，并在会上汇报了南宁市环境空气质量状况和多尺度空气质量预报系统使用情况，同时提出存在的问题及今后期望。通过本次技术交流，们了解到南宁市环境空气质量预报能力以及预报成效等与内其城市存在的差距，学习了先进城市的经验做法，为将来进一步提升南宁市环境空气质量预报能力提供了有益帮助。价补跌20-30，整体心态相对谨慎。主要是当前整体市场库存尚处高位，操作还以出货换现为主，料此波涨势有限。
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陈荣强认为，结合现在自身企业的发展，环保行业对数据只是统计数据的应用，真正的大数据层面的深度挖掘远远不够，和专业的互联网和数据公司差距还很大。从目前阶段看，还是要借助一些专业化的公司和专业化的人才，将大数据方面的分析应用移植、借鉴过来。而针对产业结构问题，目前更多偏重于末端。未来要把整个行动路线和着力点放到源头上，做好数据分析和决策，这样才能起到事半功倍的作用。“放到源头上的关键就是依靠智慧城市或者智慧环境赋予的决策层面的支撑。不符合环保要求的项目要坚决不准进，不符合环保要求的企业要坚决取缔，不符合环保要求的GDP要坚决摒弃。要乘环保督察东风，切实把整改落实作为一项任务，增强“四个意识”，以疾风厉势整改、一改到底，切实做到责任不落实坚决不放过，问题不解决坚决不放过，整改不到位坚决不放过，确保决策部署在天津落实到位。会议强调，要聚焦问题、压实责任、立说立行，快出手、出狠手，问题一项一项解决，欠账一笔一笔还清，承诺一件一件兑现。