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参议院环境与公共工程委员会前、共和英霍夫参议员甚至称环保署的决定是“极端行动”。福特公司CEO菲尔兹更是“坦率”,称“电动汽车没有市场”。在汽车行业一片反对声中,只生产电动汽车的特斯拉却是少有的支持者。特斯拉副总裁的迪尔米德在2015年8月曾公开奚落底特律,称:“燃油经济性标准是非常弱的,很容易达到,(传统汽车厂商)缺少的是决心--生产出能跑在路上的令人信服的产品”,认为传统汽车厂商应该停止拖慢进入零排放未来的速度,并希望环保署与加州空气资源委员会提高而不是降低标准。是汽车生产和消费大。汽车人进化的脚步已经无法阻挡,而汽车轻量化大格局也正在逐渐形成。随着汽车轻量化的发展和汽车产量的增加,汽车生产领域对塑料的需求不断膨胀,汽车行业已逐渐成为近几年塑料需求增长快的下游应用领域。车用塑料指的就是塑料在汽车上的应用。上车用塑料的发展也非常普及,由塑料制成的车身已在小批量生产的汽车和一些高档车型上得到了广泛应用。如今,节能减排已成为世界汽车行业的共同趋势,各油耗标准的升级让车企们对汽车轻量化的关注度持续攀升,而塑料在此方面则可大显其威。由于通常用黏结玻璃纤维或玻璃纤维增加的塑料作为集成电路板材质,微型钻头具有很高的硬度和耐磨性才能满足加工要求;而直径在50μm以下的钻头易折断,所以要求钻头有高的强度和韧性,同时,由于钻孔很小,只有很好的孔位精度才能满足钻孔的要求,这就对钻头提出很高的刚度要求。对于普通硬质合金以及亚微细晶粒硬质合金钻头来说,这些要求相互矛盾,难以同时满足。但是用晶粒度小于0.5μm的纳米晶粒硬质合金可以同时实现这些要求。另外,还有印刷电路板引线切头用的圆片切以及精密的小模具等,都要求使用纳米晶粒碳化钨钢回收硬质合金来制作以实现其功能。武汉成为江淮汽车走出安徽发展新能源汽车全战略的站。不久前,长江经济带产业基金迎来单百亿新能源汽车项目。智能化新能源汽车整车生产基地在光谷签约落户,同期签约设立的总规模100亿元的“长江蔚来基金”,通过资本支持,在光谷推动打造下一代新能源汽车的全产业链。武汉市贸促会副会长曾世明说,目前,轻量化、智能化、网联化已经成为汽车产业发展的必然趋势,新能源汽车市场空间巨大,智能化新能源汽车将日趋成为行业主流。智能机器人的市场规模预计在2021年将成长至336亿美元,而亚洲将是成长多的地区。近年各都不约而同将机器人视为战略产业,某种程度甚至可以是一种综合力的展现,各领域的厂商都积极投入并发展当中。机器人无疑已成为下一个科技明日之星,各无不积极推动机器人产业,而近期人工智能与深度学习等技术发展热度增温,更成为推动智能机器人发展的重要动能。根据工研院IEK研究报告预估,智能机器人的市场规模预计在2021年将成长至336亿美元,而亚洲将是成长多的地区。
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