铜陵封锚砂浆施工流程铜陵高聚物快速结构修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。1.混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆，其性能应满足下表要求底涂材料可选用粘度较低的树脂或聚合物水泥净浆。.产品主要应用于砟道床混凝土缺损修补、轨道板锚穴封端脱落修补。特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆。将结构受损处松散混凝土和骨料颗粒凿除，并采用真空吸尘器清理缺损区域碎屑、灰尘等杂物。.如有钢筋露出，对钢筋进行除锈、防锈处理，分次涂刷防锈剂。根据需要，在混凝土破损部位支立模板。在修补混凝土暴露面涂刷底涂材料。.计量并配制树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。.向混凝土缺损部位灌注树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。待砂浆硬化后，拆除模板，将砂浆修正磨平。.主要修补工具：切割机、真空吸尘器、计量工具、搅聚氨酯防水涂料重力砂浆速凝灰防水砂浆桥梁灌浆料不发火砂浆支座灌浆料50干硬无收缩砂浆高强无收缩灌浆料水性环氧砂浆S水泥基渗透结晶防水涂料聚合物砂灌浆料封锚砂浆道钉锚固剂耐碱砂浆聚合物砂浆干硬性无收缩砂浆拌工具、盛料容器、抹子、铲刀、打磨器等。高强聚合物砂浆是由乳液和无机粉料双组分组成，是一种既具有高分子材料的粘接性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土复合材料；抗压强度高，固化迅速，粘接性能好；有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线；操作简便，可潮湿基层施工，绿色环保。施工步骤简单、方便，耐久性与混凝土同步，缩短工期，可确保经济性，新型灰浆解决了以往有机材料在加固应用中耐高温耐老化的问题，质量得到提高。材质同以往的混凝土类似，使用附着力优秀的渗透性聚合砂浆，提高界面的附着力及施工性。·使用耐久性优于以往混凝土的渗透性聚合灰浆，在恶劣的条件下也可使用。 高强无收缩灌浆料、 压浆料、 压浆剂、超细水泥 、注浆料 、套筒灌浆料、 支座灌浆料 、水下抗分散灌浆料、重力砂浆、 聚合物防水防腐加固砂浆 、高延性混凝土、路面薄层修补料、 桥梁伸缩缝快速修补料、灌缝胶、 粘钢胶、 碳纤维胶 、防水堵漏材料、 cpc防碳化涂料 、 水泥基渗透结晶防水涂料、 特性砂浆 、聚合物防水砂浆、 耐油耐碱砂浆 、不发火细石混凝土、防撞墙修补材料 、碳布、混凝土表面增强剂，混凝土外加剂，硅烷聚脲等180种特种建材 同时提供全国混凝土工程病害解决方案
铜陵封锚砂浆施工流程

JZ桥梁伸缩缝主要应用于：水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治，桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。XB主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、市政桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。护砼1号主要应用于：水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。CGM-320D风、声屏障快速填充重力砂浆(低温型）是根据客运专线的桥面附属工程安装开发的专用填充砂浆。使用方便，操作简单，通过重力方式快速自动流平灌注。加快施工进度，提高风屏障的抗疲劳性能。该产品已通过铁道部的检测。该产品适应性较，在高温或低温条件均能施工。尤其是在低温条件下，具有良好的抗冻性能，能够在-10℃到-15℃条件下进行施工，确保良好的早期强度和后期强度。适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。

A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过℃的温水充分湿润并除去明水。C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。D.支模：对于待修补的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：第一次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。G.养生：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，进行通车，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。②修补（XB）型修补料三、包装贮存采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。

钢筋混凝土桥梁的平板及横梁上。·适用于桥墩中央部位及主塔轴部和高速公路水泥路面的龟裂部位。同以往的钢筋混凝土结构具有同样的体系。钢筋混凝土梁、柱、板、墙等结构的抗震加固改造工程。混凝土出现蜂窝、漏洞、裂缝、保护层破损、筋等缺陷时面层修补工程。加厚保护层、凹凸表面的抹平、旧混凝土表面修复等，提高混凝土的耐久性。用于保温层外的抗裂保护层，亦被称为聚合物抗裂抹面砂浆。现场施工加水搅拌即可使用，主要施工于各种墙体保温面层，形成优异抗裂防渗面层，有利于保护保温基层的综合性能，提高保温面层界面的亲和性，为后序饰面材料施工提供优异的界面基层，本产品为玻化微珠保温防火砂浆面层专用抹面抗裂砂浆，同时也适用EPS\xPS保温面层及各种保温砂浆面层做表层抗裂处理。待聚苯板粘贴完毕24h后，经过打磨找平，方可进行抹面砂浆施工；用水将聚苯板抹面砂浆拌成砂浆状，水灰比约1︰4，拌匀后的料应在3～4小时内用完； 用抹子在聚苯板的表面均匀刮批第一道抹面砂浆，厚度约2～3mm，随后平整压入网格布，并用抹子刮批压实。网格布应在第一道砂浆的表层；待第一道抹面砂浆表干后，再均匀刮批第二道抹面砂浆，厚度约1～2mm。下雨时切勿施工，施工温度应在5℃以上。产品应存放于干燥场地，严禁淋雨、受潮；贮存期为6个月。严格按照正规配方生产，严禁掺加其它任何材料，否则影响产品质量。耐油水泥砂浆，采用特种超细粉水泥、矿石粉料和进口密实封闭剂等，经特殊配方后，采用搅拌加温方式完成制粉，该水泥砂浆不与植物油、动物油以及矿物油类起化学反应，并能有效地阻抗各种油脂对地基础层的渗透。在一般机械工业生产过程中，由于传动、金属切削以及研磨流溅出来的油类，如某些矿物油或植物油等，大部分比密度小、粘度低、渗透能力强。易破坏水泥与骨料之间的粘结，有的油类尚含有一些偏酸类与酯类，对钢筋混凝土构件的强度影响很大，因此要求混凝土密实度强，抗渗性强，而耐油水泥砂浆能起到其它材料不可替代的作用。抵抗各种植物油、动物油以及矿物油类对混凝土基础面的渗透。 防止弱酸性和弱碱性液体对其的渗透腐蚀。该产品为预搅粉料，加入适当比例的清水即地可用，施工简单。抗渗等级（标号）均再S8以上，一般为S8-S10。