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记者从自治区保障中央环境保护督察协调联络工作组获悉，截至8月29日，中央环保督察组移交自治区第九批58件转办件（不含兵团），已办结47件。第九批47件办结转办件，从地域来看，乌鲁木齐市24件、昌吉回族自治州6件、巴音郭楞蒙古自治州5件、阿克苏地区3件，伊犁哈萨克自治州和喀什地区各2件，阿勒泰地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、博尔塔拉蒙古自治州、塔城地区和吐鲁番市均1件。从污染类型来看，涉及大气类和噪声类各14件，固废类12件，扬尘类和水污染类各6件，油烟类5件，其他类2件和生态类1件。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

不难发现，无论是河南速达还是陆地方舟，之所以能够获得纯电动乘用车生产资质，离不开当地政府的大力扶持，这导致新进来的玩家良莠不齐。“这些企业虽然为新能源汽车行业注入新鲜血液，但也在一定程度上扰乱了地方经济和新能源汽车行业的发展。”分析人士称。政策扶持力度继续加大近年来，有关新能源汽车利好政策的出台一直没有间断。今年4月25日，工信部、国家发改委和科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》（以下简称《规划》）。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

震荡市中，基金机构“倾心”调研，但是在当前市场行情中，基金机构加码投资相对谨慎。“产品中，大约有10%的持仓正在试探性地加，具体加什么，平时调研获得的投资机会是其中最主要的。”有公募基金经理表示。据悉，其加仓的标的集中在新能源汽车、消费电子以及消费升级等领域内。当然，也有私募机构则相对“冒进”，据一家私募机构投研人士介绍，公司通过调研等方式正在发掘市场机会，特别是市场风格变化下被错杀的机会。“一些有业绩支撑的成长性机会，仅仅是因为公司市值较小，就被唯大市值的市场资金所冷落，经历了漫长下跌。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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