“以往登机后，整个人就被‘屏蔽’了，经常是把前面座椅兜里的杂志报纸翻了三遍后，还是无事可干。不过，有了空中WiFi后再也不会觉得无聊了。”80后的小李浏览了一遍财经新闻，接着刷刷微信朋友圈和新浪微博，偶尔再发个自拍照，玩儿得不亦乐乎。

     据介绍，除了收发邮件、新闻浏览等基本上网需求外，此次飞行中，空地视频连线、空中观看网络视频等功能都能实现。

     旅客刘先生在发了几封工作邮件后，打开了股票交易软件查看股票行情，随后又打开乐视网开始收看北京卫视实时直播的电视剧。另一边，一名无人陪伴的小朋友正在通过空地视频与父母进行通话。

     事实上，机上WiFi并不是一件新鲜事，此前，国航也进行了首个机上WiFi测试飞行。不过，国航使用的是L波段海事卫星技术和ATG技术(即地面基站向空中发射信号)，而东航此次是与中国电信合作，使用Ku波段通讯技术提供空中互联网商业测试服务。这是目前中国唯一得到正式批准的，可以向旅客提供商业测试服务的空地互联业务。

     据了解，ATG模式需要在飞行航路中或者特定空域架设地面基站，向高空发射网络信号才能实现空中上网，受到地形和天气条件限制较多，投入成本大，且不能实现越洋飞行，因此具有较大的局限性。同时根据我国无线电频率使用及通讯业务监管的规定，这种上网技术投入商业运营也存在着较大的政策障碍。而卫星网络通讯是一种可以覆盖全世界绝大部分区域、不受航路及地形影响，网络运行较为稳定的通讯方式，目前全球使用较为广泛。

     对于空中WiFi未来商业运营后将收费上网的说法，刘先生表示，如果能提供更好的服务，让大家有新鲜的体验感受，会愿意付费上网。“马航事件后，飞机上能与家人保持信息畅通的需求更加强烈了。特别是国际航线，飞行时间较长，能够像在地面一样无线上网非常有必要。”他说。

     不过，根据民航相关法规要求，目前手机在飞行全程仍然不允许开机，旅客只能使用笔记本电脑、PAD等，通过安全的客舱WiFi联接互联网。