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1、来回四车道以上，但中间无隔离带且夜间光线不足的路面段；2、十字路口处（减速提示）；3、急转弯道路；4、多雾地带（海边、机场道路）；5、高速公路及无路灯道路。6、高架及隧道入口与出口处引导线位置；7、车辆分流处（三角地横线周边）；8、铁路匝道口；9、收费站车道线上；10、事故多发地段；11、需要增添公路夜景之地段路面等。使用场合道钉的常见问题 反光片抗冲击性能差目前市场上突起路标的首要问题是反射器不耐冲击，80%以上的产品均有此问题，由于工艺上的问题，大多数反射器是用超声波焊接上壳体的，反光片受冲击就脱落和裂缝，下雨时雨水浸入，失去反光亮度。　　检验方法：对道钉反射器进行冲击试验，白板抽出后，1KG钢球自由落体，垂直冲击道钉反射器表面，再放入水中浸泡，然后再测反射器亮度。反射器不进水，反光亮度就不降低。壳体不抗压　　交通部道钉抗压的标准是大于16吨，实际中大部分道钉的抗压值达不到。反光片反光亮度衰减快　　道路上充满了沙粒，在轮胎的裹挟下，沙子要经常磨损道钉反光面，单纯的塑料道钉反光片不抗磨擦，三个月，亮度就会衰减50%。失去反光效果，可以通过表面上加透明耐磨层的方法解决这个问题。