为迎战“双11”

     全国增25万快递员

     中国快递协会已于10月11日召开动员会。中国快递协会预计，今年“双11”当天的快件量将达到2.51亿件，比去年同期增长1亿件；今年11月11日至20日的快件总量则将达到5.1亿件，同比增幅超过70%。据了解，去年“双11”期间，快递全行业的快件处理量达到日常量的230%。

     申通、圆通2013年“双11”快件量日峰值突破1200万大关，今年都将扩容标准设定在日处理快件量2000万以上。为了解决“双11”业务量猛增，包括“龙头老大”顺丰速运在内的各家快递公司，都招兵买马，完善基础设施，扩充运能运力。据不完全统计，今年为迎战“双11”新增的快递从业人员达25万人以上，改扩建的运转中心达100余处，增加作业场地185万平方米，公路干线新增自有及整合社会资源新增干线车辆12000台以上。

     航空是高效的物流资源，今年各家快递公司纷纷抢占资源增加投入，如，最先介入航空业的顺丰速运，将增加专机线路28条，并将启用所有主备用航班1422条线路；申通快递打算利用冷门航线的仓位对航空货物进行分流。

     申通预计今年“双11”期间单日揽收量将达到2000万，“这对于申通全网来说是一个巨大的考验，然而有能力也有经验顺利度过”双11“业务高峰期。”申通京广线和江浙沪皖分流方案已经出台，第三方车辆协议已经签订，在高峰时期将对流量进行全盘调控，实施错峰发货，以重要枢纽为支点，实行分流、截流相结合。

     市场出现增量

     有助于黑马胜出

     据最新一期《快递杂志》汇总，“双11”举办5年来，快递公司当天产生的订单(包裹)量均呈现倍数级的增长，至少可以翻一番。“一般来说，电商市场份额在日常日子表现得相对稳定，但在”双11“期间会出现跳跃性改变，因为只有在”双11“期间，大客户才会考虑在稳定的合作伙伴外引入其他公司，从而感知到这些公司跟既有合作伙伴的服务有什么区别，并在后续日子改变自己的服务公司搭配。”

     “双11”无疑是快递公司切入目标市场的绝佳契机。韵达快递在2012年，中通快递在2013年，都是通过“双11”大战，拉升了自己的业务量，跻身以顺丰速运为首的快递业“第一集团”。由此可见，市场占有率相对较低的快递公司，如果能够抓住“双11”带来的市场增量，将有助于崛起。

     但是，争抢增量与争抢存量一样，都需要快递公司练好内功。最新一期《快递杂志》研究了2013年“双11”期间全国主要快递公司转运中心、分拨中心的处理时效，发现分拨处理仍存在缓慢的问题，“很多一级分拨是多场地同步作业，同城、区域分开，航空、陆运分开，看似科学，实际运营中，干线车辆往往还是混合装载，大大降低了卸货效率。这一点在韵达体现比较明显。”