4小时出疆不是梦
“我到哈密去就是专门乘坐高速列车，感受一下快的味道。”68岁的张长龄老人这几天特别高兴。在兰新高铁启动后，他成功抢购到新疆第一张高铁车票。
随着中国大西北迈入高铁时代，“快的味道”将惠及这片广袤的地区。早在1959年，已有兰新铁路通车到哈密。可50多年来，新疆和内地一直是“千里一线牵”，从乌鲁木齐到兰州最快也得18个半小时。
兰新高铁的开通，将让4个小时出疆成为现实。虽然从公里数来看，兰新高铁全长1776公里，距离依旧遥远，但是从时间来看，从乌鲁木齐向东出疆的时间缩短到4个小时，至兰州的时间将缩短一半。
“兰新高铁串起西北3省区，改变了3省区之间的时空距离，3省区将过上朝发夕至的‘高铁生活’”。新疆社会科学院经济研究所研究员王宁说。
共享高铁时代发展新机遇
在占地面积达37.22平方公里的乌鲁木齐高铁新区，记者看到，一座座高楼正在拔地而起。可口可乐、大众等18家全球500强企业已在这里选址落户。据高铁新区有关负责人介绍，目前，高铁新区总投资已经超过350亿元，预计可以吸纳23万人就业，成为拉动新疆经济增长的新动力。
“高铁的开通，这对我们生意人来说，是天大的好消息！”新疆亨元商贸有限公司总经理朱卫东由衷地说。朱卫东从2005年开始做锌矿粉生意，随着生意越做越大，朱卫东在矿产丰富的哈密开了分公司，客户和公司员工也需要经常往返于乌鲁木齐和哈密两地。“新疆通高铁，是新疆经济发展的一件大事儿。以后往返乌哈两地，高铁肯定是首选！”他说。
在青海师范大学教授孙崇凯看来，兰新高铁的开通，对于畅通西北3省区矿业、农产品、旅游资源的开发和人员物资的流动都将产生深远的影响。
重现“古丝绸之路”的“黄金效应”
从黄土高原的兰州出发，“爬”上青藏高原的西宁，穿越祁连山，进入河西走廊，再向西进入新疆，兰新高铁的轨迹与古丝绸之路基本平行。
自公元前138年张骞出使西域，这条著名的古道在1600年里沟通了东西方的经济和文化。如今，作为“一带一路”的重要组成部分，兰新高铁这条“高速丝绸之路”将激发更大的“黄金效应”。
“兰新高铁将带动甘肃、新疆等多个西北省份共同发挥区位优势，形成中国向西开放和欧亚国家走向中国腹地的双向黄金通道，使沿线国家和地区的贸易投资更加便利。”西北师范大学商学院院长张永丽说，以兰新高铁为主干的高速铁路网络将使开拓西部商机空前增多。
对于面积最大的新疆来说，交通的便利将更有利于新疆发挥“一带一路”桥头堡的作用。乌鲁木齐市委党校副校长何卫刚表示，新疆高铁不仅是把自己同全国连在一起，而且还将发挥把自己同东亚欧洲连在一起的中枢作用。
