2004年11月22日，亚航在马来西亚大马证券交易所公开发行股票，成为上市公司（AIRASIA，5099，主板贸服股）。今年第三季度，亚航的Q3财报显示，其营业额从12亿8029万令吉（1令吉约合人民币1.78元），按年上升2.87%，录得13亿1699万令吉。亚航2014年首九个月的累积净利，按年大增了157.91%，达5亿1227万令吉。

    不过，由于营运和融资成本走高，亚航2014年第三季净利比去年同期下跌达到84.79%，净利润539万7000令吉，低于去年同期的3548万2000令吉，其于印尼的印尼净利也减少了30%。

    亚航在财报中表示，盈利下降的原因包括营运开销增加、融资成本增加、泰国亚航因政治动荡等等。东尼.费南德斯则公开称，虽然印尼和菲律宾仍面对严峻的营运环境，但因为燃料价格占了整体成本的50%，相信亚航会受惠于走低的原油价格。

    本月初，亚航股价达到了52周之内的新高，一度攀至2.86令吉。有马来西亚当地研究报告指，低油价时期的亚航将受惠，最快就可在明年首季业绩显现效果。该行预测，每桶油价每跌1美元，亚航2015财年净利可增长2.4%。

    另外，亚航X（经营长途航线的姐妹公司）也同在马来西亚上市，经营表现近年欠佳，东尼.费南德斯曾表示将对两公司进行整合，以节省两公司的成本。亚航X第三季净亏高达2.1亿令吉，累计三个季度亏3.5亿令吉。

    今日为马来西亚假期。截至发稿时止，亚航股价为2.56令吉。