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《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》昨天通过新一期公报发布。相比去年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）、纯电动客车的购置补贴均有所下降，充电设施建设补贴则提高一倍。记者了解到，我市新能源汽车推广应用财政支持政策主要包括：对深圳辖区范围内的新能源车辆和充电设施，给予购置补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴，以及经市审定的其他推广应用政策。和去年的补贴政策相比，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）、纯电动客车的购置补贴均下降。
“诚信、创新、厚道、大气”是公司的精神，公司遵循诚信经营，货真价实，优质服务的宗旨，赢得了用户，拓展了市场，以求信誉，以信誉求发展，以雄厚的实力、优质的产品、低廉的价格深得新老用户的信赖。 这也是公司对每一位顾客的承诺。公司始终把客户放在位，建立起了产品售前、售后服务规范，、全过程满足顾客要求，使我们的产品和服务深得顾客的信赖，与顾客建立起了长期合作互利关系。

2020年度以后的新能源汽车积分比例要求，由部另行制定。另外，乘用车企业均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让，而新能源汽车正积分可以自由交易，但不得结转。“双积分管理办法为2020年补贴退出做好了政策衔接，是建立新能源汽车市场化发展的长效机制。积分比例的制定一定程度上是给新能源乘用车的发展设定了较高的增速。双积分政策对于像比亚迪、北汽、江淮这样的新能源汽车自主品牌来说是利好，因为这些企业不仅能够用新能源汽车积分抵消自身油耗负积分，还能向其他企业出售富余的新能源汽车积分来赚取利润。

我们的产品广泛应用于：石油勘探、化工、、船舶、轨道交通、汽车、食品级、、精密机械等领域，在精密仪器仪表业、空调业、太阳能业、热水器行业、液压件、锅炉和热交换器方面更是表现优异。我司产品出口约占70%，已远销美国、加拿大、巴西、智力、英国、、德国、荷兰、阿塞拜疆、阿联酋、日本、韩国东南亚等和地区。

6月15日，中美能源和环境十年合作框架联合工作组第十二次会议以视频会方式召开。司司长苏伟、美国代理国务卿加博尔、能源部部长帮办额比纳斯共同会议。我委、环保部、能源局、等部门派员参会，美国、能源部、环保局、联邦能源会、贸发署等部门代表参会。双方回顾了十年合作机制下水、大气、电力、保护区和湿地、能效、绿色港口与船舶六个优先领域及绿色合作伙伴计划取得的合作进展，探讨了中美在能源环境领域的未来合作方向。 坚持“，合作共赢”的企业宗旨，严格遵守ISO9001管理体系要求，并获得了PED证书，DNV(BV)船级社证书。秉承“国内，世界一流”的奋斗目标，致力于精益求精和不断创新的企业管理模式，坚持以“品牌战略”为经营原则，竭诚欢迎经销商及广大客户来我公司考察。
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今年3月底美国特朗普签署了能源行政令，旨在消除对能源领域不必要的。该行政令撤销了此前减少新建燃煤电厂二氧化碳排放的规定，并要加大化石燃料的开采以推动就业。美国一直努力谋求的能源，由于其近年在页岩油气开发方面令人瞩目的成就，已经见到成效。美国能源的目标，早在能源(石油)价格高涨、局势动荡的时代就已提出。尽管历届谋求能源的思路和具体手段有所不同，但本质目标都是为使进口石油依赖减少或降低到对能源和经济稳定不造成较大影响的程度。
支持方面，税政司司长王建凡昨日表示，这次《通知》规定的三项税收政策，不区分内外资企业，只要符合条件都可以，这三条政策是的、有针对性的。一是针对预提所得税，境外投资者在境内投资。按照税法规定，企业分配的利润要征收10%的预提所得税。即使企业把这块利润留在境内继续投资，也要扣缴预提所得税。按照此次《通知》规定，下一步如果分配的利润留在境内继续投资，符合一定条件的，可暂免征收预提所得税。