新闻：兴安盟CGM-1灌浆料厂家（销售部）

实验研究了碳纤维、玄武岩纤维及其不同混杂比增强基树脂复合筋的张拉力学性能。结果表明,混杂复合筋的断裂应变随玄武岩纤维含量的逐渐增大,且均大于单一碳纤维复合筋的断裂应变,呈现正的混杂效应;弹性模量则随碳纤维相对含量的增大而增大,基本符合混合定律,而混杂筋的拉伸强度的实验值则高于理论值。
 产品特点
1. 早强、：1-3天抗压强度可达30-50Mpa以上。
2. 自流性高：可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。
3. 微膨胀性：保证设备与基础之间紧密接触，二次灌浆后无收缩。粘结强度高，与钢筋握裹力不低于6Mpa。
4. 自密实性：施工《无需使用振捣棒、自行密实》。
5. 可冬季施工：允许在-10℃气温下进行室外施工。
6. 耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
 
 产品用途
1.适用于混凝土梁柱界面加大加固补强。
2. 适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。
3. 建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修、加固。
4. 地铁、、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。
5. 以及钢结构（钢轨、钢架、钢柱等）与基础固定连接的二次灌浆。
 

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 1、施工
1）施工现场管理应有相应的施工技术、健全的管理体系、施工控制和检验制度。灌浆前应有施工组织设计或施工技术方案，并经批准。
2）灌浆施工前应搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品。
3）模板支护除应符合现行《混凝土结构工程施工验收规范GB50204中的有关规定外，尚应符合下列规定：
4） 二次灌浆时，模板与设备底座四周的水距离宜控制在100mm左右；模板顶部标高应不低于设备底座上表面50mm；
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 1—设备底座  2—模板  3—二次灌浆层
4—地脚螺栓孔灌浆层  5—设备基础
5） 混凝土结构改造加固时，模板支护应留有足够的灌浆孔及排气孔，灌浆孔的孔径不小于50mm，间距不超过1000mm，灌浆孔与排气孔应高于孔洞高点50mm。
2、拌合
1）水泥基灌浆材料拌合时，应按照产品要求的用水量加水。
2） 水泥基灌浆材料宜采用机械拌合。拌合时宜先加入2/3的水拌合约3分钟，然后加入剩余水量拌合直至均匀。若生产厂家对产品有具体拌合要求，应按其要求进行拌合。
3） 拌合地点宜靠近灌浆地点。

采用高频电场诱导法制备了碳纳米管定向有序填充的碳纤维/环氧树脂复合材料。研究了电场对复合材料力学性能的影响规律,对复合材料的显微形貌进行观察。结果表明:在富树脂区碳纳米管沿着电场方向存在明显的有序排列现象;高频电场诱导后复合材料的层间剪切强度提高28.9%,压缩强度提高28.83%,弯曲强度提升15.01%,断口粗糙度,树脂与碳纤维的界面结合状态改善。

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 3、 地脚螺栓锚固灌浆
1)  锚固地脚螺栓施工工艺应符合附录B的要求。
2)  地脚螺栓成孔时，螺栓孔的水偏差不得大于5mm，垂直度偏差不得大于5°。螺栓孔壁应粗糙，应将孔内清理干净，不得有浮灰、油污等杂质，灌浆前用水浸泡8~12h，清除孔内积水。当环境温度低于5℃时应采取措施预热，温度保持在10℃以上。
3) 灌浆前应清除地脚螺栓表面的油污和铁锈。
4) 将拌合好的水泥基灌浆材料灌入螺栓孔内，可根据需要螺栓的位置。灌浆过程中严禁振捣，可适当插捣，灌浆结束后不得再次螺栓。
5) 孔内灌浆层上表面宜低于基础混凝土表面50mm左右。

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通过硫酸盐腐蚀与疲劳荷载叠加试验,测试了腐蚀疲劳过程中道路混凝土的抗弯拉强度、相对动弹性模量以及饱和面干吸水率,分析了不同腐蚀阶段水化产物的微观结构,同时引入叠加效应系数K对硫酸盐腐蚀与疲劳荷载损伤叠加效应进行表征.结果表明:由于受到疲劳荷载的作用,硫酸盐溶液中的道路混凝土无强度增长,且腐蚀疲劳因子随着时间的而迅速降低;硫酸盐腐蚀膨胀产物引起的微裂纹与疲劳荷载产生的裂缝是道路混凝土腐蚀疲劳损伤的主要原因;通过K值的计算,表明了腐蚀损伤和疲劳损伤之间存在相互促进效应.