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动力车用电池UN38.3测试方案——上海/苏州/无锡/南京/天津/北京/武汉/西安/杭州/济南/广州/深圳 　　确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。也就是说锂电池要空运出货就必须做UN38.3。　　根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.　　UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。　　UN38.3测试项目及判定测试合格标准　　UN38.3测试项目　　T.1高度模拟试验　　在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。　　T.2热测试　　在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周　　T.3振动试验　　15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;　　T.4冲击试验　　150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;　　T.5外短路试验　　在55±2℃、外电阻