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物流行业的需求的特点是：　　1.业务覆盖地域广、车辆众多，信息量大。　　2、区域与线路监控要求突出。　　3、与货运单据配合紧密。　　4、对货物安全保障要求高。　　5、对系统响应要求灵活、及时。　　6、需要位置服务信息的用户多。　　7、数据共享程度要求高。　　8、需要完善车辆统一信息管理。　　系统总体设计：　　1　物流车GPS安全监控系统设计原则　　在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：　　●一切为了安全， 安全提醒，安全监控 是我们产品设计的目标。　　●安全提醒包括：超速提醒、危险路段提醒、疲劳驾驶提醒。　　●安全监控包括：超速监控、超载图像监控、疲劳驾驶提醒、喊话提醒等。　　●常用标准功能：远程设置、监听、通话、调度、报警等等。　　2、系统经济性　　系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。吉泰达GPS为物流车辆定制的功能：　　1、行车数据全程记录　　●记录时间间隔5秒-65535秒可调整，默认30秒。　　●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。　　2、超速管理　　●超速报警：超过规定安全速度报警。　　●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。　　3、超载管理　　●人工拍照：通过稽查人员人工拍照来稽查。　　●定时拍照：可设置固定时间间隔自动拍照　　●开门拍照：可通过自定义报警线束检测车门开关实现开门拍照　　4、疲劳驾驶报警　　●自动报警：设置疲劳驾驶时间后，GPS自动报警。　　●换班监控：双驾驶员超长途客车通过拍照识别驾驶员是否换班。　　5、停车管理　　●停车超时报警：车辆意外停车时间过长报警。　　●怠速超时报警：车辆行驶途中怠速时间过长报警。　　●非法点火报报警：车辆处罚停运后行车报警　　6、文字调度　　●通过加装一个显示屏实现中心下发调度文字信息显示　　●驾驶员可以上传简单的文字信息　　7、行车范围管理　　●区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。　　●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。　　8、人工导航　　●驾驶员迷路时，监控中心值班人员利用电子地图平台，通过电话或者语音播报给司机一定的导航帮助。　　9、防拆机保护　　●断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。　　●后备电池：断电后设备可连续工作2小时。　　10、语音播报　　●车辆违章后中心可以直接发送语音调度信息对驾驶员喊话。　　11、图像监控　　●车厢监控：摄像头对准车厢，可监控车厢是否安全和天气状况。　　●路况监控：摄像头对准挡风玻璃前面路况，判断是否塞车和路况。　　●司机监控：摄像头对准驾驶室，可以检查当班司机和驾驶操作是否违章。　　●最多支持4路摄像头。　　系统组成：　　监控中心是在整个系统的 神经中枢 ，集中实现监控、调度、接／处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。　　车载终端功能　　负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS／CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面：　　车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。　　监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。　　远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。　　断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。　　SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。　　车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。　　文字调度：外接调度屏、手柄等。　　语音播报：外接语音播报器，带喇叭。　　图像传输：1-4路摄像头，带夜视。　　自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，支持触发摄像头拍照。　　监控报警功能：　　●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有报表。　　●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；　　●紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。　　●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如开门报警，车辆要接门开关。　　●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。　　车辆定位追踪、多车同时追踪：　　●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置；　　●最后位置：查询车辆主动上传的最新位置　　●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。　　●多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较。