15CrMo无缝钢管可回收，符合环保、节能、节约资源的家战略，家政策鼓励扩大15CrMo无缝钢管的应用领域。

目前15CrMo无缝钢管消费量占钢材总量的比重仅为发达家的一半，15CrMo无缝钢管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据特钢协会15CrMo无缝钢管分会的研究，未来高压15CrMo无缝钢管长材的需求年均增长可达10-12%。
1. 无缝钢管
因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。
重庆商报—上游财经记者了解到，按照重庆市相关文件精神，在本市购买、上牌的新能源汽车，至2020年12月31日前的确可享免缴路桥通行年费的优惠政策。6月27日，重庆市经信委表示，正会同相关部门研究制定这一政策实施细则，并将于近期对外颁布实施。市民王先生表示，于今年5月11日购买了一辆插电式新能源汽车，并已在主城区上牌，在获悉重庆市就新能源汽车推广应用制定了相关实施意见后，想就自己购买的新能源汽车是否能够享受免缴路桥通行年费，以及已缴纳年费的应该在何处进行退费进行咨询。随后，西河街北社区组织社区工作人员、保洁人员对投诉院落及周边再次进行了集中整治清理，并对辖区内进行摸排和宣传。“在整改结束后，们也先后两次对3号楼的居民进行了走访，根据们走访的情况来看，居民很高兴，对这次整改的满意率达到。”西河街社区干部马少华说。住在3号楼1单元的张永华说，受养鸽房臭味影响，家不论冬天夏天从不开窗。这才几天功夫，相关部门都来调查处理了，现在即便打开窗户也闻不到臭味了，可真是为老百姓办了件大实事。
a． 工艺流程概述
热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。
冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

15CrMo无缝钢管系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。
15CrMo无缝钢管焊接性
值得关注的是，自有充电桩建设对新能源汽车用户购车决策的影响不容小觑。“超过半数的用户表示如果不能建设自有桩，将不会选择购买新能源汽车。在这方面，自有桩的顺利建设急需强有力的政策保障。”上海新能源汽车公共数据采集与测研究中心研究员邢燕表示，在以自有桩为主要充电方式的北京、上海和临沂，上海的建桩阻力，北京和临沂的建桩阻力主要在物业许可环节。“新能源汽车主要作为新增车辆进入家庭，应综合考虑城市拥堵和环保的双重目标，推动消费者实施存量替换。二要进一步真抓实干。要采取切实措施，确保完成整改任务。按照和省明确的整改清单要求，围绕整改目标找出源头、找对方法，集中力量解决问题。坚持标本兼治，注重源头治理，从根本上解决环保问题。要坚持久久为功、真抓实干，按照整改方案明确的整改内容和时间进度，一项一项抓好落实、抓出成效。要加快进度，提前留出空间，谋划好应急和补救措施。要敢于担当，兑现承诺，目标、措施、结果要保持对应一致，义无反顾地抓好工作。
焊接材料
针对15CrMo无缝钢管的焊接性的工作特点，根据以往的经验，参照外提供的焊接工艺卡，们选择了两种方案进行焊接试验。
方案Ⅰ：焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。
焊后热处理
采用方案Ⅰ焊接的试件，焊后应进行局部高温回火处理。热处理的工艺为：升温速度为200℃/h，升到715℃保温1小时15分钟，降温速度100℃/h，降到300℃后空冷。具体采用JL-4型履带式电加热器（1146×310）包绕焊缝，用硅酸铝棉层保温，保温层厚度50mm，温度控制采用DJK-A型电加热器自动控温仪。

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