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KP帮浦的动力来自于引擎，引擎的动力透过PTO及传动轴驱动帮浦。动力输出装置（PTO）与引擎的辎合或分开乃藉同另一组拉杆及控制线来控制。拉杆通常装设在驾驶座内，以便于控制。拉杆直接控制帮浦的滑轴，帮浦的滑轴共有三段分别控制车斗的上升，下降，及停止（空转），上升时藉同踏实板来控制速度，下降则借由车斗自重下降。