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用于免拆卸对发动机活塞环-缸套摩擦副进行自修复处理和抗磨损保护 技术指标： 金属陶瓷层的基本特性： 纳米显微硬度：15-20GPa; 优异的防腐蚀性能； 粗糙度Ra：最低至8nm。 优点： （1）通过使用该产品，能够恢复环-套副的几何密封性；减少缸径尺寸；消除椭圆度；避免昂贵的大修。主要效果有： （2）提高并均衡气缸的压缩压力； （3）恢复气缸的几何尺寸和形状； （4）消除划痕或者拉毛深度在0.1mm之内的缺陷； （5）消除发动机冷启动对环-套副的不良影响； （6）降低振动和噪音； （7）提高发动机功率； （8）降低燃油消耗； （9）减少尾气排放中CO和HC的含量； （10）提供有选择性修复气缸的可能性。 使用方法： 汽油发动机缸体的处理方法： （1）预热发动机（发动机应该是热状态，但不能太烫）； （2）拆下火花塞，断开电瓶与分电器的导线连接； （3）对于二冲程发动机，将活塞运动至上 死点 位置（为了避免防止凝胶进入进、排气口）； （4）将1支摩圣凝胶（9ml塑料软管或者10ml气雾剂罐）的内容物加入*气缸； （5）确保活塞上下运动15-20行程（使用摇把，牵引，旋转悬空的主动轮等方法）； （6）装上火花塞，以间隔15-20秒，每次持续3-4秒，让启动机运转3-4次； （7）对于二冲程发动机，再加1支摩圣凝胶进入燃油箱； （8）连接电瓶与分电器，启动发动机，怠速运转15分钟； （9）之后以正常工况运转即可。 备注1： 在加注摩圣塑料管凝胶时，应该尽量让凝胶直接加到缸壁上，而非活塞顶端。为了做到这一点，对于塑料管凝胶，可以预先用5-10ml机油将其融化，然后用装有软管的医用注射器注入气缸。但是，为了避免液压冲击，液体总量应该控制在20ml之内。 使用剂量： 一支9ml软管或者10ml气雾型：用于一个气缸； 一支40ml气雾型：用于四个气缸。 备注2： 柴油发动机气缸修复，用上述同样方法，将摩圣缸体修复凝胶从喷油器孔或者电加热装置孔加入（或者喷入）即可； 对于直径超过120mm的气缸，需重复上述修复过程一次。