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目前，车辆防盗产品从技术种类上划分基本有三类：机械防盗装置、电子(机电)防盗报警装置、联网的防盗抢报警(定位、跟踪)系统;从制造和安装环节上划分为"原装"(即车辆在设计、制造过程申已确定并安装)的和"后装"(即车辆出厂后由经销商、保险商或用户另行选定并安装)的两类。　　有些产品可以是以上不同类型产品的组合，如近年来出现的机电一体车辆防盗报警产品(综合机械锁和电子防盗报警器的特点)、利用RP机或手机报警的产品(加入无线通讯的电子防盗报警器)、固定停车位监控报警(加人车位探测的电子防盗报警器)等。　　车辆出厂前必备了某些机械防盗装置，如车门锁(油箱盖锁)、点火开关锁、行李箱锁等，随着技术的发展和用户需求，越来越多的新车型原装了电子(机电)防盗报警装置，车主们爱车心切，还不断地寻觅更称心如意的后装防盗产品。　　在一辆车上，可以同时采用两种类型的产品来获得更高的防护，但是，若同时采用两种类型的电子(机电)产品时，必须考虑相互之间的兼容性、和车辆之间的兼容性，当然还包括使用的便利性，所以，通常采用机械防盗装置作为第二种防护手段。　　我国车辆防盗装备的基本状况　　无论"原装"的、"后装"的，机械的、电子的、联网的，车辆防盗产品在我国的普及程度年年提高。根据3年前对北京市的调查，没有原装防盗产品的车辆通常会后装电子(机电)防盗产品，原装了电子(机电)防盗产品的车辆有的增加了机械防盗锁，当时全市小型车辆后装防盗产品的比率就已超过60%。现在，新车型中，大部分都原装了电子(机电)防盗报警装置。　　总体上，我国的车辆防盗产品接近国际水平，并已经成为中低端产品的生产、出口大国，在某些机械防盗产品上有独到技术，在联网的防盗防抢报警(定位、跟踪)系统建设和发展方面表现出强劲势头。当前，各地发展不均衡，沿海地区和大城市比较发达，但是，普遍存在产品及服务良莠不齐、鱼目混珠的现象，原因是产品进人市场的渠道众多(如汽车原装的、汽车销售商安装的、用户在商店自选的或异地邮购的、保险商指定或赠送的等)，产品生产的渠道众多(有我国自行设计和制造的，有进口的、有来料加工的，有产自汽车业的，有产自电子业的，有产自安防业的)，不同厂商对贯彻法规、标准的意识不尽一致，产品的设计生产水平不尽一致，并且产品更新较快，同时，对市场和产品、服务的监管力度不够(表现在市场上未经检测、认证的车辆防范产品超过总量的半数，而对车辆原装的防盗产品基本没有监管)，即使国家的和某些地区的质量技术监督部门进行了有限的监督抽查，也只是表明了市场上的车辆防范产品合格率低，经过检测、认证合格的产品，其各项性能指标参差不齐。