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1） 采用强化型宽机体，新油底壳，降低发动机振动和噪声，有效提高各部件的可靠性;2） 采用与中国重汽P8500泵、德尔福（Delphi）油嘴匹配开发的博格瓦那“斯威茨”和霍尔赛特的带旁通阀增压器形成节能Ⅱ号发动机，该匹配使发动机的中低速“比油耗”大幅降低，而额定点比油耗不仅没上升，还有小幅的降低。3） 全面采用德国WABCO双缸空压机，其负荷工作时间短，能量消耗低;压缩气温度和排油率低，有效提高制动系统的可靠性;4） 采用奥地利MIBA的“新泰克”连杆瓦，有效提高整机可靠性;5） 全新匹配提升的活塞、活塞环、缸套组合，使发动机油耗率达到国际先进水平;6） 摒弃使用了20多年的老式节温器，启用新研、可换节温器芯的大流量节温器，解决了老式节温器售后故障率居高不下的问题;