品牌:ISC
起订:1
供应:100
产品品牌：ISC
产品型号：ISC三菱翼神
适用车型：三菱
关于ISC品牌：
是台湾一流避震改装品牌
ISC绞牙避震，高低软硬32段调节，性能出众.
32段阻尼可调,不死硬,弹跳适中,弯中支撑力超强,弹簧磅数可根据车主需要搭配,前轮6-8-10公斤,后轮4-
6KG.
产品介绍：
伊世丞企业股份有限公司ISC是一家总部在台湾专业制造汽车避震的生产工厂，对于产品的理念是：N-1就是
最顶尖，所以在一开始就以发展超高性能的产品为目标，先行推出一般型的高性能产品后，在积累了无数经
验的基础上，更不惜重金购入各式专业开发器材，所以有领先其他厂商所没有的技术能力，ISC避震器已通
过『ISO国际认证』和『ARTC耐久测试认证』确保产品品质。
对于喜欢享受汽车操控的人，对于原厂的悬挂一定都会抱怨连连，除非你买的是高档车，不然以原厂那种软
趴的悬挂，跑趟山路绝对就把你摇晃晕，更不要扯到什么操控啊！乐趣什么的？根本就是游走在危险边缘，
因此，建议您还是换套好一点的避震器吧。
最近台湾有不少避震器品牌相继登陆各有各的特色与优点，其中ISC就是以高端避震产品作为主力来冲击市
场。公司通过了IS0-9000 国际质量管理认证体系产品完全符合了相应的行业测试以及规定，每一支避震弹
簧均通过100万次以上的抗变形挤压测试。每一套避震的设计是根据专车特性而开发研制并且拥有自己的技
术专利为了设计出高品质的竞技版避震器，ISC特别成立了研发部门对于各种避震器的设计、制图、生产、
组装、品管及测试每个环节采取严格的管制，以期达到研发最好的竞技及道路版避震器。悬挂系统的主要目
的就是在于提升车辆的操控表现，但在提升路感的同时还要兼顾到日常的舒适性，毕竟平常的用车环境是道
路而不是赛车场！因此ISC特别配置的32段阻尼可调的功能，藉由更细微的阻尼调整充分满足不同车主的需
求。因此对于偏好死硬派的性能狂终日游走于山道、赛道间则可以将阻尼系数调高，除了可得到较好路感回
馈之外，也可降低不要的车身侧倾让车身拥有更好的循迹性。此外ISC还具备金属塔顶的设计搭配金属桶身
的设计，不仅兼顾到轻量化减轻下荷重的需求强化的金属设计也同时确保了使用的寿命。
ISC舒适版避震器专为中小型房车A-CAR所专门研发的避震器，它具备了舒适性能与操控性能，可对应不同道
路状况，即便车高降低后也能享有优越的乘车舒适性。
32段软硬可调：
采用伸张/压缩阻尼减衰力可调结构，由精心设计而成的减衰阻尼阀门精准的控制回绩力，对应各种路况均
能应付自如
强化铝上座：
根据车型设计的强化铝上座，注入独有的技术，铝上座能有效提供更敏锐更直接的操控表现
活塞杆设计：
竞技阻尼全系列活塞杆。采用高性钢材制成，特殊表面处理，符合竞技避震器之高精密度要求
疏密弹簧：
弹簧材质采用SAE9254钢材，在连续时间内经过55万次压力测试变形量小于5%。高强度特殊表面处理，耐久
性大幅提升针对各车种阻尼搭配最适弹簧组合
高低筒身可调：
全长调整和车高调整，根据使用者在一般街道、高速公路、山道等不同环境下，可分开设定车高和弹簧长度
。托盘采用T6061锻造铝合金轻量化锯齿处理，能承受弹簧之下压力，同时固定了上部及下部之配件
采用单筒设计：
竞技本格采用单筒式减震筒设计，提供绝佳活塞反应灵敏性及更精准的转向操控，提高安全性，稳定性，让
驾驶者获得更佳的操控性能
T6061铝下座：
避震器下座采用了T6061铝材轻量化锻造，能减轻其重量，提高操控性能。表面施以特殊阳极处理，能有效
提升防锈性能
安装实例：
