发动机电子控制管理

多媒体教学、电脑改装系统

发动机电子控制管理系统就是一整套发动机电脑开发平台，是汽车方面的工程师、老师、学生、修理工在发动机具体控制方面实现自己想法的平台，既是开发平台，又是实验平台、教学平台。通俗的说就是可以实现让发动机在各种工况（比如：启动、怠速、中负荷、大负荷、加速、减速、低温、高温等等）下的喷油量（喷油曲线）设定，可多可少，正至还可以不喷（比如：断油控制），在各种工况下发动机的点火提前角（点火曲线）的设定以及点火正时、点火闭合角的设定，以及其他执行器控制参数的设定（比如：怠速电机、进气相位电磁阀、进气路径电磁阀、EGR步进电机、涡轮增压电磁阀、油泵继电器、二次空气喷射继电器、空调继电器、转速表频率等等）和传感器特性的标定（水温、气温、进气压力、瀑震、真空压力、涡轮增压压力、空气流量传感器等等）。所谓传感器特性标定就对传感器输出的电信号对应他所表达的意思进行确认，比如某车型的真空压力传感器输出的0.34V的电压代表的是10kg的进气支管的真空压力值,4.08V代表的是100kg的真空压力值,这样我们的电脑才能对发动机的各种工况进行精确确认,从而方能根据你的要求对发动机进行正确控制。

发动机电子控制管理多媒体教学、电脑改装系统,由软件和硬件两部份组成:

硬件—发动机电子控制单元(ECU)。

软件—发动机电子控制管理标定软件。

在汽车教学上：通过标定软件,可以直接调节硬件内发动机的各种控制程序,对及对各种种传感器特性进行标定确认,可以让学生更深入、更容易地理解发动机电子控制的基本原理,并且可以模拟多种原发动机实验台无法模拟的发动机故障,比如点火正时错误,点火能量的变化,喷油量在各种工况的错误,传感器参数的变化,加速补偿有无多少的区别等等,让教学更加直观、通俗、易懂、事半功倍，让复杂的发动机控制原理一一展现在学生的面前，把学生的想法通过计算机键盘输入，控制结果即刻呈现，使理论与实践有机的结合，既激发了学生的学习兴趣，又加深了学习印象。是一套具有真正意义上能让学生做实验的发动机实验平台。适用于汽车职业学校，汽车专业学院，汽车科研单位。

在电脑改装上，她就是一个完整的可以任意修改各种控制参数的可以代替原车发动机电脑的万能发动机电脑板，用于动力改装、节能改装、涡轮增压改装等。

喷油控制:可以任意更改喷油脉普图的参数,更改后的结果即刻可以通过彩色三维脉普图呈现出来。在脉普图上我们可以设定启动喷油区域、限速断油区域、收油断油区域、大负何区域、中负何区域、怠速区域和加速喷油量、低温喷油量补尝等等。

点火控制:可以设定点火脉普图中任何数据,让ECU根据您的指令来控制发动机在各种工况的最佳点火提前角。点火提前角的对错，直接关系到发动机的动力性，经济性和环保性能。

其他功能:进气控制、怠速控制、排放控制、空调控制、其他控制、传感器标定、故障检测和数据流监测。