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福特汽车今年4月已经公布其在的电气化战略，并宣布至2025年，70%的福特品牌在华销售车型将提供电动车版本选择。为了达到这一目标，福特计划在范围内投资45亿美元用于电动车型的研发和生产。而在今年5月，由于福特近年来股价跳水，任期不足三年的马克·菲尔兹“被迫”卸任，由吉姆·哈克特（JimHackett）接任其职位，与此同时，福特汽车高层换。如今看来，作为美系三巨头之一的福特汽车已经在新能源转型上加快了脚步。
鹰衡地磅产品制造标准及质量保证：

1、本公司地磅产品严格按家标准生产。

2、售前：对顾客的来电、来函、来访热情接待、细致服务，对顾客提出的技术问题认真解答协助解决

3、售中：在产品生产期间，保证严格按合同要求，按质、按量、按时交货。

4、售后：为配合客户进一步做好产品安装调试、技术培训等服务性工作。

5、产品到货后，顾客验收过程中，如出现与合同要求不符情况，本公司接到顾客通知后二小时内做出答复、处理。
8月22日，天山区接到环保督察组移交的转办件，有居民反映，在小西门海图物流托运部后门对面，有人私自搭建养鸽房，饲养家禽，影响居民生活。小西门海图物流托运部后门对面养鸽房，原为海图物流值班室，面积约60平方米，自今年年初起有人饲养观赏鸽、信鸽20余只，8月观赏鸽及信鸽增加到150余只，鹅2只。与市十一中学家属院3号楼仅一墙之隔，影响居民生活。接到转办件后，天山区畜牧站、动检所、行政队、大小西门片区管委会及西河街北社区等部门主要负责人时间赶往现场，经现场查看研究后，立即采取了一系列整改措施。

6、本公司产品提供为期五年：称体、电器部分18个月(不含人为天灾) 免费保修，免费给予安装调试及培训。

5、若接到客户投诉后，必须在8小时内答复，并确保顾客满意。

6、在正确安装、使用条件下，设备投入运行后，出现质量问题如确系本公司产品质量原因，本公司将负责到底并无偿进行更换及修复。

厂地磅，汽车衡采用宝钢的钢材，U型钢，从科学角度，U型梁结构地磅，承受压力大，支撑时间久，不易变形等特点。地磅总体技术参数：主要是面板、主梁、端面板的焊接，面板用料一般分为8mm 10mm，12mm，14mm，16mm，两侧U型梁6mm，中间的U型梁8mm 。加强型地磅，使用寿命长，客户可以放心！3米宽的地磅有六道主梁，作为地磅的主要承重支撑，用料十分重要，本公司地磅主梁采用6mm-8mm钢材进行折弯。经过多次重压测试，确保整体结构不变形。

A02版新文化讯（记者陆续)“快速路声屏障计划2018年4月15日开工，5月末完成安装……”这是长春市建委给快速路附近居住居民的明确回复。看到这样的处理结果，新星宇观塘小区的居民郑士非常高兴，也十分满意，说，“明年，们附近的这些小区就安静了。”近日，有长春市民向环保督察组反映南关区亚泰大街高架桥（南环城路-南四环路段）每日夜间车辆噪声扰民，要求安装隔音屏障。长春市建委马上派人进行核实，并给出了让居民满意的答复。

品牌推荐：永济60吨地磅免费咨询地磅使用范围：

地磅的正确使用范围：地磅称量上限一般不超过90%，长期荷载使用影响传感器使用寿命。根据您正常地磅使用范围挑选适合您的适用范围地磅。如：一般称量范围在 30-70t左右的，应选100t地磅，80t-120t左右的应选择150t地磅。

电子地磅/汽车衡秤台选择：

1：根据用户使用场合不一，为各种不同用户定制适合的秤台。如：化工厂，需要耐腐蚀的秤台，根据腐蚀等级不一样，定制适合的不锈钢材质+耐  腐蚀的烤漆秤台，增加秤台的使用寿命；防爆使用场合的，可以定制ex本安防爆的仪表，防爆传感器，使用不易跟空气其物质进行反应的烤漆，来保证防爆地磅的使用寿命。
（五）技术方面（各州市人民、省工业和信息化委、发展和改革委负责）。由各州（市）人民按照《产业结构调整指导目录（2011年本，2013年修正）》等家和省有关政策规定，进一步排查和淘汰辖区内使用淘汰类工艺技术装备的落后产能，如发现落后产能要立即实施关停，并严格按照《工业和信息化部办公厅关于做好淘汰落后和过剩产能相关工作的通知》（部产业函〔2015〕97号）等文件要求，做好技术方面落后产能的淘汰和验收工作。

2：鹰衡地磅产品采用标准U型钢(Q235)桥梁结构生产制造，每节秤台U型主梁5-7根（承受力更强），钢板厚度8 mm，10mm，12mm，14mm， 16mm多折设计，根据不同用户使用场合，受力点不一样可以进行挑选，达到人性化设计。板材加工前进行表面整体抛丸、初喷底漆预处理，轧平，通过大型剪板机折成U型钢,然后进行组焊，秤体组焊后整体抛丸后开始油漆工艺。

3：鹰衡地磅产品具有非常优异的耐腐蚀性能，创新的油漆工艺，环保的思路，使秤体的防腐性能达到了船用标准。面板拼接采用全自动焊接，焊缝饱满、光滑平整、美观，立缝等采用CO2气体保护焊，焊接性能符合家标准。

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根据提案，明年汽车业者的销售中必须有8%是纯电动或插电式混合动力车，2019及2020年的比例则分别提高至10%及12%。汽车业者一直寻求推迟引进配额制度，同时希望重新考虑未达成配额的罚则。报道称，四名消息人士称，很有可能在2018年公告新能源车销售配额制度，但延后一年实施，意味着若汽车业者无法马上达成配额规定，也不会受罚。一位员表示，销售配额制度的终版本可能“很快”就会公布，因公示期已经结束，家发展和改革委员会、商务部以及家质量督检验检疫总局已经做后一次的审查。