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            护舷（ fender）又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。
 护舷板作用护舷板自船尾向船肿一定长度范围内，在干舷甲板竖直范围内的舷侧外板采用20mm钢板制护舷板，防止船体舷侧外板在靠泊或系泊的过程中碰撞破坏。
超高分子量聚乙烯护舷板具有重量轻，抗冲击，耐磨损，耐腐蚀，抗紫外线，耐老化，摩擦系数小，可有效防止由于紫外线照射。其冲击强度是聚氯乙烯的20倍，尼龙66的10倍，聚四氟乙烯的8倍。适用性广，也可作为船舶防撞装置。反力低，面压小，吸能量合理；对船舶靠泊时的恒摇和纵摇适应性强；安装维护方便。
超高分子量聚乙烯PE板是现在船舶护舷板的主要原料，这样的护舷板有更好的使用性能，它能让船舶在停泊过程中更加的稳定，船体舷侧外板也不会因为在停泊过程中受到冲击而损坏。
　　护舷板的基本介绍
　　护舷板，顾名思义，就是保护船舷的板材。现在护舷板在运用中的主要功能就是让船舶在行驶和停靠途中减少冲击和损伤。船舶在行进的过程中，很可能会受到风浪的冲击，这个时候，护舷板能让行驶中的船只不易受风浪的冲击，让船只更稳定的前行。而在船舶停靠的过程中，也会受到停靠港岸的礁石冲击，护舷板在这时对船只的保护作用也是非常巨大的。
　　现在的护舷板采用的是超高分子量的聚乙烯制成，这样的板材具有更好的抗冲击能力。和以往的木质护舷板相比，它的抗腐蚀性和耐磨性更好，而且不容易受潮，使用寿命更长。和钢铁制造的护舷板相比，超高分子量聚乙烯板材的质量更轻，铺设更方便，而且在强烈太阳光线照射下，不会有发烫的问题，也不会出现锈损。
　　使用超高分子量聚乙烯制造的护舷板，比以往的护舷板使用性能更强，使用效果更好。