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支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。

橡胶的生产流程 制作人：朱柏宇什么是橡胶橡胶的配方包括：橡胶的加工工艺过程赋于橡胶特性的因素非橡胶烃成分 丁苯橡胶的结构CH2 CH CH CH2x CH2 CHy CH2 CHz CH CH2氯丁橡胶的结构氯丁橡胶的一般性能乙丙橡胶所用的第三单体 乙丙橡胶的性能 优异的耐臭氧性能 较高的热稳定性橡胶的硫化体系硫化历程各种硫化体系非硫黄硫化体系金属氧化物硫化

通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则 1上部结构是空间结构时支座应能同时适应桥梁顺桥向X方向和横桥向Y方向的变形 2支座必须能可靠的传递垂直和水平反力 3支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束 4铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座 5当桥梁位于坡道上固定支座一般应设在下坡方向的桥台上 6当桥梁位于平坡上固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上 7固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方 8在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度 9连续梁可能发生支座沉陷时应考虑制作高度调整的可能性。 总之桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力又要使支座能充分适应梁体的自由变形

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