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CNG子站压缩机工作原理
新型液力驱动式CNG加气子站用压缩机采用液力驱动原理，应用液压缸驱动气缸活塞来实现气体压缩，从而有效地克服了常规容积式压缩机存在的压缩效率低、能耗大、故障率高、尾气排放等缺点，属于高效、节能、降耗、减排、环保、主要性能达到国际先进水平的新型压缩机产品。
CNG子站压缩机技术特点
1、采用液力驱动原理，彻底改变了机械传动式气体压缩机的设计理念，产品在提高压缩效率、节约电能、减排、环保等方面具有独特的优势。
2、液压系统采用了恒功率变量泵的设计，起到了类似于变频电机的作用，有效提高了功率的利用率。
3、采用了目前国际最新的磁感应传感技术，使油缸换向感应更加灵敏。
4、创新并成功采用了国际先进的油缸缓冲技术，既有效减小了油缸的换向时间，增加了有效工作时间，同时还减小了冲击。
5、创新并成功采用了气缸余隙减小技术，使压缩机在低进气压力情况下的压缩效率大幅提升。
6、创新并成功采用了一个油缸同时带动两个气缸的驱动形式设计，使油缸运动的每一个行程，实现两个气缸的同时吸气和排气，从而提高了压缩效率。
7、创新油气缸连接方式设计，实现了油缸和气缸的分离式设计，有效杜绝了油气的混合。
8、充分利用液力驱动方式结构简单的特点，创新并成功采用了集成组合模块化设计方式，实现了将多台压缩机集成为一体的目标，有效提高了压缩机的性价比和适用范围。
9、创新设计了集装箱式撬体结构，便于运输吊装。
10、采用了滤芯嵌入钢架内的新型气体过滤器设计方式，极大地提高了滤芯在受压情况下的抗变形能力，大幅延长了滤芯的使用寿命。
11、创新设计了冷却系统，采用循环混合冷却方式，达到了不结水垢、无废水排放、热交换充分以及及时对气缸进行冷却的目的。
12、产品采用了直径大、行程长、速度慢的气缸运行方式，加之采用了国际最先进的密封方式和密封材料，成功实现了真正意义上的气缸无油润滑，节约了设备运行成本，并且使气体更加清洁。
13、产品采用了小功率电机软启动的设计方式，不仅减小了电机启动的瞬间电耗，而且对电网冲击很小，不会影响周围用电户。
14、产品结构简单，易损件少，维修性好，维修费用低。15、PLC电控柜，采用西门子可编程控制器（PLC）完成主要逻辑控制功能。系统进气压力、排气压力、冷却水压力、天然气浓度采用高灵敏的压力变送器和探测器进行参数采集，并转换为可靠的控制电流信号，进行远程监控操。