近几年来，汽车用品市场已经告别过去“井喷式”的增长，逐步地进入到一个平稳增长的时期。汽车后市场的变化影响最为深刻的就是紧贴终端市场的终端店，面对残酷的市场竞争环境，大多数的终端店主都在抱怨，生意比以前难做了，顾客也比以前难“伺候”了，当被问到利润下滑的原因时，很多人都把原因归结为金融危机的影响，经济大环境不好。那么，金融危机如何对终端店面造成冲击，经济大环境究竟如何影响到作为汽车后市场的终端店面经营，恐怕没有几个人能够阐明其中的利害关系。不可否认，面临全球的金融危机，谁都不可能置身事外，然而在汽车后市场，尤其是终端店是否盈利还是要取决于自身的因素。

     背景：汽车保有量激增后市场“蛋糕”越来越大

     从国家统计局网站公布的2012年统计公报获悉，中国2012年末全国民用汽车保有量达12089万辆，比上年末增长14.3%。这一亿多辆汽车的装饰、保养、贴膜等服务，构成了汽车后市场巨大的利润空间。虽然受到经济大环境、国家宏观政策调控等因素的影响，汽车保有量的增长速度放缓，然而汽车后市场巨大的发展潜力仍待进一步开发。我国以汽车服务为主营业务的终端店的数量激增，然而仍然未能够满足后市场巨大的缺口;汽车服务水平尤其亟待进一步的提高。

     一方面，是汽车后市场蓬勃地发展，为终端店的发展提供了千载难逢的巨大商机;另一方面，大多数终端店面利润下降，终端店主苦思良策，那么究竟是谁动了我的“奶酪”呢?

     4S店的截流

     经济大环境对于整车市场的影响是最为深刻的，尤其是4S店之间的竞争更是达到白热化的程度。在比拼价格的同时，是4S店利润的下滑;为了控制企业的利润，很多4S店开始涉足汽车后市场领域。“买车送贴膜，送脚垫，送坐垫”等等活动，在促销汽车的同时，也从后市场“分割了很大一块蛋糕”。由于4S店掌握着第一手的车主资源，本身在品牌知名度、信誉度等方面又具有很强的竞争力，因此，4S店进入后市场，就会改变后市场的竞争格局。

     电商模式的兴起

     近几年来，电子商务领域已经成为企业无可回避的现实。随着京东商城、苏宁易购、天猫等开始大批量采购汽车用品，汽车用品的电子商务时代正在逐步地逼近。电子商务模式由于快捷方便，可对比性强，为喜爱网购的车主们提供了方便。电子商务模式的兴起，让原本信息对称的格局发生了变化，对依赖于线下销售的终端店来说，无疑是一个强劲的竞争对手。

     同行之间竞争的“剪刀差”

     随着汽车保有量的增长，后市场发展规模的进一步扩大，很多人都希望能够掘金后市场，再加上入行门槛低，结果就造成有些地区终端门店林立的局面。经过长时间的发展，汽车终端店呈现最明显的两极分化的态势，即“剪刀差”。一方面是汽车连锁加盟机构如雨后春笋般出现，带来更为优质的产品与专业化的服务，对车主而言无疑具有巨大的吸引力;另一方面，路边夫妻洗车店由于成本低，进一步地压低市场的价格，又把原本不大的市场“蛋糕”进一步分割出去，造成大多数中等水平的终端店举步维艰的困境。

     车主“DIY”水平提高

     信息化时代的到来，进一步地打破了原本信息不对称的局面。很多车主都掌握了一定的汽车养护技能，再加上购买一些能够DIY的产品如洗车机等产品，从而实现了不再过度依赖汽车服务终端机构。

     出路：店面形象、服务水平与知名度

     然而，深陷困境的汽车终端店的出路在哪里?笔者认为，只有从改进店面形象、环境，提升汽车服务水平，进一步地树立品牌，打造品牌的知名度才能够实现转型，才能够在后市场站稳脚跟，不断地发展壮大。