塑料土工格栅性能的优异决定了市场的主导地位
   塑料土工格栅的市场应用率极高，自粘土工材料由于具有施工方便、粘结性高、安全环保等突出特点，迅速得到了市场的青睐，广泛应用于各种公路、铁路、机场的路基增强；大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强；铁路、公路的边坡防护，涵洞增强；单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；矿山、坑道加固。
   目前，国内铁路隧道防水采用双向塑料土工格栅的居多，该塑料土工格栅为无臭、无味、无毒的白色材料，具有良好的化学稳定性，对酸、碱和盐类水溶液具有耐腐蚀性，同时有较强的不透水性、耐撕裂性、耐老化性等特点，已有较广泛的应用。
   塑料土工格栅可采用高分子片材或复合土工膜（一布一膜）为基材，根据需要可在土工布面设置吊带，实现挂铺；根据基材特点，可以实现单面或双面覆胶。
  粘塑料土工格栅既保留了EVA塑料土工格栅的耐水压高、拉伸性能好、抗穿刺性能强、适应结构变形等优点，又将自粘防水卷材和后浇混凝土粘结效果好，施工环保方便快捷的优点结合起来，综合性能优异，具有较高的不透水性和抗窜水性，解决了沥青基自粘胶粘结寿命短等难题，最大程度地保证了防水效果和使用寿命，具有广阔的应用前景。

塑料土工格栅的工程应用领域及作用
  工程应用领域：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
工程作用：
  1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
  2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
  3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
  4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
  5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。施工办法
开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向分歧，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于空中，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术请求。
土工格栅的施工工艺请求

　　土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经历收合格后，为防纵向倾斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开端铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，平均间隔固定）。
　　固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米出息行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开端向行进方向碾压一遍即可。（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜。）
　　接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅能够用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向行进方向铺第二段。依次类推，操作请求同前。

产品用处
    双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永世性承载的地基补强。
用有限元法对应用双向土工格栅加筋桥头路堤，从而控制桥头跳车的问题停止研讨。剖析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力散布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。结果标明，以合理的计划对桥头路堤作加筋处置，能够有效控制桥头路堤的沉降，并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡，为控制桥头跳车发明了有利条件。