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新疆加快交通基础设施建设,不仅是发展经济的需要,也是解决区域发展不平衡的迫切要求。2010年中央新疆工作座谈会以来,新疆交通建设“疏经通络”,成效显着:高速公路通车里程达2728公里,是2009年的3.3倍;铁路营运里程达4911公里,增加1074公里;航空业发展迅速,航线进一步增加。

去年底,喀什至伊尔克什坦高速公路通车,连起南疆重镇喀什与我国最西部的口岸。同时,这条公路与吉尔吉斯斯坦境内公路相连接,为促进两国经贸往来提供了良好的运输条件。“喀伊高速公路既是致富路,又是探亲路。”刘瑞齐家住喀什,他在乌恰县开办了贸易公司。如今,从这座我国最西部的县城出发,他驱车向西可以直抵伊尔克什坦口岸,向东则可以顺畅回到喀什。

不仅是公路,铁路也在向西延伸,接轨中亚地区。2012年末,霍尔果斯铁路口岸站正式通车,继阿拉山口口岸站之后,第二条向西开放的国际铁路通道由此开通。开通第一年,口岸站过货量即达160万吨。经营小商品流通贸易的浙江客商金兴忠说,“铁路的开通,让货物出口哈萨克斯坦更加便捷了,这坚定了我们开拓中亚市场的信心。”

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