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自主品牌龙头长安汽车在油耗方面也承载着巨大压力。长安汽车新能源板块起步较晚，相比于庞大的传统燃油汽车体量，其油耗积分和新能源积分面临双重挑战。多细分产业将受益双积分管理新政对各汽车企业考验极大。随着新能源汽车积分要求逐年提升，2018年度到2020年度新能源乘用车预计推广数量分别为78万辆、90万辆和102万辆。有汽车行业分析师直言，政府应尽快出台多城市限行限购配套政策，从而释放更多牌照红利加大新能源汽车市场推广。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

全景网7月18日讯科林环保(002499)周二晚公告，因控股股东东诚瑞业质押给中信银行深圳分行的3591万股已触及约定质押率，公司股票自7月18日13:00起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。截至公告披露日，东诚瑞业共持有公司股份3591万股，占公司总股本的19%。东诚瑞业正在积极采取措施，拟采取追加现金保证金、追加质押标的股票、提前还款或银行认可的其它方式降低股权质押融资风险，以保持公司股权结构的稳定性。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

震荡市中，基金机构“倾心”调研，但是在当前市场行情中，基金机构加码投资相对谨慎。“产品中，大约有10%的持仓正在试探性地加，具体加什么，平时调研获得的投资机会是其中最主要的。”有公募基金经理表示。据悉，其加仓的标的集中在新能源汽车、消费电子以及消费升级等领域内。当然，也有私募机构则相对“冒进”，据一家私募机构投研人士介绍，公司通过调研等方式正在发掘市场机会，特别是市场风格变化下被错杀的机会。“一些有业绩支撑的成长性机会，仅仅是因为公司市值较小，就被唯大市值的市场资金所冷落，经历了漫长下跌。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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